Stanley ProSert XTN20 Manual página 73

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3. 3 Cebado
El cebado es necesario después de desmontar la herramienta y antes del funcionamiento. También puede ser
necesario para restablecer la carrera completa después de un uso considerable, si se ha reducido la carrera y
las fijaciones ahora no quedan totalmente colocadas mediante una operación del gatillo.
Datos del aceite
El aceite recomendado para el cebado es Hyspin® VG32, disponible en envases de 0,5 l (pieza número 07992-
00002).
Procedimiento de cebado
Todas las operaciones deben realizarse en un lugar y un banco limpios, y con las manos limpias.
Compruebe que el aceite esté perfectamente limpio y libre de burbujas de aire.
Siempre DEBE tener cuidado de que ningún material extraño entre en la herramienta pues pueden producirse
daños graves.
La herramienta debe permanecer de lado durante toda la secuencia de cebado.
• Desconecte el suministro de aire.
• Coloque la herramienta de lado, con el tapón de aceite 45 hacia arriba.
• Con una llave hexagonal de 5 mm, desatornille el tapón de aceite 45 y saque la arandela de la junta de
aceite.
• Llene la herramienta con aceite de cebado sacudiendo suavemente para expulsar el aire.
Vuelva a colocar el tapón de aceite 45 con la arandela de la junta de aceite y apriete.
•
• Vuelva a conectar el suministro de aire.
• Apriete el gatillo.
• Desconecte el suministro de aire.
• Con una llave hexagonal, desatornille el tapón de aceite 45 y saque la arandela de la junta de aceite.
• Llene con el aceite de cebado hasta restablecer el nivel. Vuelva a colocar la arandela de la junta de aceite y
el tapón de aceite 45 y apriete bien.
Es necesario colocar la boca de herramienta adecuada y ajustar la carrera de la herramienta antes de utilizar la
herramienta.
3.4 Puesta a punto del muelle de retorno
Con ayuda de una llave hexagonal de 2 mm quite los tornillos 74 y extraiga el conjunto de la cofia 20.
•
• Usando una llave hexagonal de 2.5 mm quite los tornillos 43 y extraiga el conjunto del distribuidor 21, la
bola 42 y los tubos de aire 44. Nota: este conjunto lleva varias juntas tóricas.
Desatornille totalmente el regulador de carrera 19 y extraiga el muelle 41.
•
Revise el muelle 41 y aplique abundante grasa de litio-molibdeno en el muelle.
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• El montaje se realiza invirtiendo este procedimiento.
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