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DEPÓSITO DE CARBURANTE
El tapón de reabasteci-
miento es específico.
Si tuviese que sustituirlo,
asegúrese de que sea idén-
tico al tapón original. Consulte a un
Representante de la marca.
No manipule el tapón cerca de una
llama o de una fuente de calor.
No lave la zona de llenado con un
limpiador de alta presión.
Cualquier intervención y/o
modificación del sistema de
alimentación de combusti-
ble (cajas electrónicas, ca-
bleados, circuito de combustible,
inyector, tapas de protección, etc.)
está rigurosamente prohibida por
razones de seguridad (excepto al
personal cualificado de la red).
1.62
(2/2)
Olor persistente a
combustible
En caso de que apareciera
un olor persistente a carburante,
detenga el vehículo cuando las con-
diciones de circulación lo permitan y
corte el contacto.
Active la señal de alerta, pida a los
ocupantes del vehículo que salgan
y que se mantengan alejados de
la zona de circulación. Llame a un
Representante de la marca.
Al realizar intervenciones
cerca del motor, tenga en
cuenta que éste puede
estar caliente. Además, el
motoventilador puede ponerse en
marcha en cualquier momento. El
testigo
integrado en el com-
partimento del motor se lo recuerda.
Riesgo de lesiones
Agotado del carburante
Tras una avería debida al agotamiento
completo del carburante, deberá cebar
el circuito antes de intentar arrancar el
motor:
– coloque la llave de contacto en la
posición «On» M
2.2 y espere
unos minutos antes de arrancar para
cebar el circuito de carburante;
– gire la llave hasta la posición D. Si el
motor no arranca, repita el procedi-
miento;
– si el motor no arranca tras varias
tentativas, póngase en contacto con
un Representante de la marca.
Los componentes periféricos (alter-
nador, motor de arranque, fijaciones
del motor, etc.) deben estar protegi-
dos contra las proyecciones de ga-
sóleo.
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