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NEUMÁTICOS
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Presiones de inflado
Es esencial respetar las presiones
de inflado indicadas (incluida la de la
rueda de repuesto). Compruébelas de
media una vez al mes y antes de em-
prender un viaje largo.
Unas presiones insufi-
cientes traen consigo un
desgaste prematuro y ca-
lentamientos anormales de
los neumáticos, con todas las con-
secuencias que ello implica sobre la
seguridad, como:
– estabilidad deficiente en carre-
tera,
– riesgo de reventón o de que se
desprenda la banda de roda-
dura.
La presión de inflado de los neumá-
ticos depende de la carga y del uso
del vehículo. La presión puede ajus-
tarse en función de las condiciones
de uso.
4.11 .
5.10
Las presiones deben ser comprobadas
en frío: no hay que tener en cuenta las
presiones más altas que podrían alcan-
zarse si hace calor o después de un re-
corrido efectuado a alta velocidad.
En caso de que la verificación de la pre-
sión no pueda efectuarse con los neu-
máticos fríos, es preciso aumentar las
presiones indicadas de 0,2 a 0,3 bares
(o 3 PSI).
Es imperativo no desinflar nunca un
neumático caliente.
Atención, un tapón de vál-
vula ausente o mal enros-
cado puede afectar a la es-
tanquidad de los neumá-
ticos y provocar pérdidas de pre-
sión.
Compruebe siempre que los tapo-
nes de las válvulas son idénticos a
los de origen y que están apretados
a fondo.
Sustitución de los
Por su seguridad y para
respetar la legislación:
cuando sea necesaria la
sustitución, se recomienda
adaptar su vehículo con un juego
de neumáticos de la misma marca,
tamaño, tipo y estructura en el
mismo eje.
Deben: o tener una capacidad de
carga y una velocidad máxima
iguales, como mínimo, a las de
los neumáticos originales, o que
se correspondan con los reco-
mendados por un Representante
de la marca.
El incumplimiento de estas instruc-
ciones puede poner en peligro su
seguridad e invalidar la conformi-
dad de su vehículo.
Riesgo de pérdida del control del
vehículo.
neumáticos
Rotación de los neumáticos
Se desaconseja esta práctica.
Rueda de repuesto
5.3
5.5 .
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