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AVERÍA EN EL SISTEMA
Y
FIAT CODE
(amarillo ámbar)
AVERÍA ALARMA
(donde esté previsto)
(amarillo ámbar)
INTENTO DE ROBO
(amarillo ámbar)
Avería en el sistema Fiat Code
Girando la llave a la posición MAR el tes-
tigo debe parpadear una sola vez y luego
apagarse.
Si el testigo (o el símbolo en la pantalla) se
enciende con luz fija, con llave en posición
MAR, indica una posible avería (consulte
"El sistema Fiat Code" en el capítulo "Sal-
picadero y mandos").
En la pantalla se visualiza un mensaje es-
pecífico.
ADVERTENCIA si se encienden al mismo
Y
tiempo los testigos U y
bolo en el visualizador) indican la avería
del sistema Fiat Code.
Si con el motor en marcha el testigo
(o el símbolo en el visualizador) parpadea,
significa que el coche no está protegido
por el dispositivo de bloqueo motor (con-
sulte "El sistema Fiat Code" en el capítu-
lo "Salpicadero y mandos").
Acuda a un taller de la Red de Asistencia
Fiat para que efectúen la memorización de
todas las llaves.
Avería alarma (donde esté previsto)
El testigo (o del símbolo en el visualizador)
encendido indica una anomalía en el sis-
tema de alarma. Acuda lo antes posible a
un taller de la Red de Asistencia Fiat.
En la pantalla se visualiza un mensaje es-
pecífico.
Intento de robo
El testigo (o el símbolo en el visualizador)
se enciende cuando se detecta un inten-
to de robo. Acuda lo antes posible a un ta-
ller de la Red de Asistencia Fiat.
(o del sím-
En la pantalla se visualiza un mensaje es-
pecífico.
Y
PRESIÓN
n
NEUMÁTICOS
INSUFICIENTE
(donde esté previsto)
(amarillo ámbar-rojo)
CONTROL DE LA
PRESIÓN
DE LOS NEUMÁTICOS
(donde esté previsto)
(amarillo ámbar)
PRESIÓN
NEUMÁTICOS NO
ADECUADA A LA
VELOCIDAD
(donde esté previsto)
(amarillo ámbar)
Al girar la llave a la posición MAR se en-
ciende el testigo (donde esté previsto), sin
embargo debe apagarse después de algu-
nos segundos.
Presión neumáticos insuficiente
El indicador (amarillo ámbar) o el símbolo
en el visualizador (rojo) se encienden si la
presión de uno o más neumáticos des-
ciende por debajo de un límite establecido.
De este modo, el sistema T.P.M.S. avisa al
conductor señalando la posibilidad de que
el/los neumático(s) esté(n) demasiado(s)
desinflado(s), lo cual provoca un peligro de
que se produzca un pinchazo.
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