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CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO
atrapará nieve pulverizada, que puede llegar a acumularse o fundirse
sobre algunos componentes descubiertos, entre los que se encuen-
tran piezas giratorias como los discos de freno. El agua, la nieve y el
hielo pueden afectar al tiempo de respuesta del sistema de frenos del
ATV. Incluso cuando no sea necesario aminorar la velocidad del ve-
hículo, accione los frenos con frecuencia para evitar que se acumule
hielo o nieve y secar las pastillas y los discos de freno. En situaciones
de conducción de bajo riesgo, esta operación le servirá para probar el
nivel de agarre y saber cómo reacciona el vehículo a los mandos.
Mantenga siempre despejados de hielo y nieve el pedal de freno, los
reposapiés, las plataformas del piso y las palancas de freno y acelera-
dor. Quite con frecuencia la nieve del asiento, los asideros, los faros,
las luces traseras y los reflectores.
La nieve puede ocultar rocas, raíces de árboles u otros objetos y, si
se derrite, puede imposibilitar la conducción, ya que existe el riesgo
de que el vehículo se encalle o pierda la tracción. Observe a cierta
distancia el camino por delante y preste siempre atención a posibles
indicaciones de la existencia de esos obstáculos. En caso de duda,
no se acerque. No conduzca sobre superficies de agua helada sin
asegurarse antes de que el hielo puede aguantar bien el peso del
ATV con los ocupantes y la carga. Recuerde que aunque un determi-
nado espesor de hielo pueda ser suficiente para aguantar el paso de
una motonieve, no necesariamente podrá soportar el de un ATV aun-
que tenga un peso idéntico, debido a la menor superficie de soporte
de carga de éste (los cuatro neumáticos, en contraste con la oruga y
los esquíes de la motonieve).
Para maximizar la comodidad y evitar congelación, lleve siempre ropa
y equipo de protección de ATV adecuado para las condiciones climáti-
cas a las que se verá expuesto durante su conducción.
Al final de cada viaje es recomendable quitar la nieve y el hielo acu-
mulados en la carrocería del vehículo y en todas las piezas móviles
(p. ej., frenos, componentes de la dirección, tren motriz y mandos).
Después de parar el vehículo y el motor, la nieve se convertirá en hie-
lo, que resultará más difícil de quitar en la siguiente inspección previa
a la conducción.
La conducción sobre nieve puede reducir la capacidad de frenado.
Modere la velocidad y tenga en cuenta la necesidad de una mayor
distancia para frenar. La nieve despedida puede llegar a acumularse
(incluso en forma de hielo) en los componentes y mandos del sistema
de frenos. Accione los frenos con frecuencia para evitar que se acu-
mule hielo o nieve.
C C o o n n d d u u c c c c i i ó ó n n s s o o b b r r e e a a r r e e n n a a
La conducción sobre arena o nieve constituye otra experiencia única;
no obstante, deberá tener en cuenta algunas precauciones básicas.
La presencia de arena fina, mojada o "profunda"puede dar lugar a la
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Información de seguridad
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