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ajustar a altura do selim correctamente sentese na bicicleta, meter a planta do pé, junto aos dedos, no pedal e ajustar a
manivela de maneira que o pedal esteja na posição mais baixa. O selim está com a altura correcta se o joelho do ciclista
está ligeiramente dobrado. Contudo não se pode inclinar no selim nem levantar o pé do pedal para o alcançar. ATENÇÃO!
Preste atenção para o espigão do selim não saia do quadro excedendo a marca de limite máximo. ATENÇÃO! Por razões
de segurança recomendase o uso do capacete, inspecção regular dos travões, da direcção, dos aros das rodas e da revisão
do nível de desgaste e dos pneus. AVISO! Informe a criança sobre uma maior distância de travagem durante a chuva
ou nas superfícies molhadas. REGRAS GERAIS DE UTILIZAÇÃO DOS TRAVÕES utilizar o menos possível, por outro lado
devese tentar prever certas situações no lugar de jogo para poder reagir antes, por exemplo, deixando de pedalar. travar
suavemente, e se é necessário travar forte, utilizar sobretudo o travão de pé e não o da frente. durante longos trajectos
de passeio é melhor utilizar ambos os travões ao mesmo tempo, e em curvas reduzir a intensidade da travagem. ANTES
DE MONTAR, É OBRIGATÓRIO VERIFICAR: se os travões e a corrente de transmissão estão bem regulados e funcionam
correctamente. estado dos pneus, quer dizer, se estão bem enchidos e não excessivamente desgastados. se todos os
parafusos, porcas e peças tais como rodas, guiador, selim e as bielas com os pedais estejam correctamente apertados.
ATENÇÃO! Não desmonte as rodas auxiliares até que a criança seja capaz de manter o equilíbrio na bicicleta. ATENÇÃO!
Chame a atenção da criança para que mantenha uma distância adequada aos objectos à sua volta para evitar o choque
com as rodas auxiliares. REGRAS DA CORRECTA UTILIZAÇÃO DA BICICLETA: Para manter a bicicleta em bom estado de
funcionamento e utilizala com segurança devese submeter a revisões periódicas. A sua frequência depende da intensi-
dade de exploração da bicicleta, as condições de condução, o número de quilómetros percorridos. Portanto, periodica-
mente devese seguir seguintes procedimentos: Comprovar folgas em todos os componentes que contêm rolamentos,
especialmente nos eixos das rodas, no guiador e no eixo da biela. Os rolamentos regulados correctamente permitem a
rotação livre dos elementos em torno do eixo de rotação. Por outro lado ao largo do eixo de rotação a folga não deveria
ser perceptível. ATENÇÃO! O uso da bicicleta com os rolamentos mal regulados pode causar falhas das peças. ATENÇÃO!
Os rolamentos que se encontram nos eixos das rodas requerem lubrificação e regulação da folga.Pouca ou demasiada fol-
ga afecta o desgaste dos eixos e a segurança da condução. Demasiada folga nos rolamentos é perceptível ao tentar mover
a roda enquanto a bicicleta está estacionada. Os rolamentos bem regulados permitem a livre rotação das rodas da bicic-
leta. Os rolamentos nos eixos regulamse apertando os casquilhos cónicos que a seguir são bloqueados com uma contra-
porca. Os raios das rodas devem ter a mesma tensão. Os raios com pouca tensão devem se esticar de maneira que a roda
gire num só plano. Recomendase realizar a regulação dos rolamentos e raios numa oficina especializada de bicicletas.
Revise o aperto dos parafusos e o estado de todos os elementos de fixação que unem os mecanismos da bicicleta com o
quadro, sobretudo o guiador e a biela com o eixo pedaleiro e os pedais. Se tem alguma duvida ponhase em contacto com
a oficina da loja. Revise o estado dos travões da bicicleta, quer dizer, as pastilhas do travão e a eficiência e desempenho
dos travões. As pastilhas de travão sofrem desgaste, por isso devese controlar o nível de desgaste da superfície de fricção.
A superfície de uma nova pastilha de travão é enrugada. A superfície plana significa que as pastilhas se devem substituir.
O melhor é mudar em uma oficina especializada de bicicletas. ATENÇÃO! As pastilhas de travão devem ser reguladas con-
stantemente, e quando desgastadas devem ser substituídas. Antes do uso da bicicleta os aros das rodas deveriam estar
limpos de gordura. Para evitar o desgaste rápido das pastilhas de travão devese limpar da sujidade como por exemplo:
da areia. Uma vez gasto o aro da roda deve ser substituído imediatamente. Revise o estado dos pneus. O pneu rachado
e excessivamente desgastado é perigoso. A pressão máxima dos pneus está indicada no flanco do mesmo. FREQUÊNCIA
DE LUBRIFICAÇÃO: cada 6 meses lubricar com massa lubrificante os rolamentos de esferas do eixo dianteiro e traseiro
cada 12 meses lubrificar com massa lubrificante os rolamentos de esferas do guiador e das bielas. ATENÇÃO! O excesso
de massa lubrificante afecta negativamente o funcionamento de rodagem das esferas já que aquece. Aplique a massa
lubrificante na carreira de esferas enchendo todos os espaços. cada 6 meses devese lubrificar com óleo mineral os eixos
das pastilhas do travão, os cabos de travão e os eixos das manetes de travão. ATENÇÃO! Qualquer vestígio de corrosão
o funcionamento atípico e ruidoso dos componentes da bicicleta deveriam ser submetidos a uma inspecção, reparação
ou regulação, limpeza ou conservação. Em caso de os danos mais graves não hesite em entrar em contacto com uma
oficina especializada de bicicletas. A corrente deve ser submetida a manutenção de limpeza e lubrificação devido a sua
condição tem um impacto significativo no funcionamento de todos os componentes ue lhe estão unidos. MANUTENÇÃO
GERAL DA BICICLETA: Mantenha a bicicleta limpa, limpandoa minuciosamente ao fim de cada passeio, especialmente
em passeios em chuva e em barro. No geral recomendase limpar minuciosamente a bicicleta no inicio e no fim da tem-
porada. Elimine a sujidade com uma esponja suave, enxaguandoa varias vezes com a água. No final, seque a bicicleta.
ATENÇÃO! Não se deve limpar a bicicleta em seco para evitar riscar a pintura. Mante lha as peças pintadas e de cromo
com os produtos apropriados de limpeza. Limpe o selim com uma esponja encharcada em água morna com o detergente.
Não utilize nenhum tipo de solvente (gasosos, nitro, etc.) para limpar. Guarde a bicicleta num sitio ventilado e seco, sem
estar exposto a temperaturas extremas. VALORES DE TORQUE DE APERTO PARA OS PARAFUSOS: Braçadeiras do avanço
do guiador 18 Nm; Roda traseira 27 Nm; espigão de selim 18 Nm; pedais 3040 Nm; roda da frente 17 Nm; braçadeiras
do guiador 18 Nm; LISTA DE COMPONENTES DE SUBSTITUIÇÃO: Camara de ar e pneu o t manho indicado no flanco do
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