Publicidad
22 DATOS TÉCNICOS
22.1
Tipo constructivo
Cilindrada
Carrera
Taladro
Relación de compresión
Distribución
Diámetro de la válvula de admisión
Diámetro de la válvula de escape
Juego de las válvulas de admisión en frío
Juego de las válvulas de escape en frío
Apoyo del cigüeñal
Cojinete de la biela
Pistón
Segmentos del pistón
Lubricación del motor
Desmultiplicación principal
Embrague
Caja de cambios
Desmultiplicación del cambio
1ª marcha
2ª marcha
3ª marcha
4ª marcha
5ª marcha
6ª marcha
Preparación de la mezcla
Equipo de encendido
Alternador
Bujía
Distancia entre electrodos de la bujía
Refrigeración
Régimen de ralentí
Ayuda de arranque
122
Motor
Motor de gasolina de 1 cilindro y 4 tiempos, refrige-
ración por líquido
125 cm³ (7,63 cu in)
47,2 mm (1,858 in)
58 mm (2,28 in)
12,8:1
DOHC, cuatro válvulas controladas mediante una
palanca de arrastre, accionamiento mediante cadena
22,5 mm (0,886 in)
19 mm (0,75 in)
0,10 ... 0,15 mm (0,0039 ... 0,0059 in)
0,15 ... 0,20 mm (0,0059 ... 0,0079 in)
Dos cojinetes de bolas
Cojinete deslizante
Fundición de metal ligero
Un segmento de compresión, un segmento de cara
cónica y un segmento rascador de aceite
Lubricación por circulación a presión con una bomba
trocoidal
22:72
Embrague en baño de aceite / accionamiento mecá-
nico
Cambio de garras de 6 velocidades
12:34
15:31
18:28
21:26
22:23
24:22
Inyección electrónica de combustible
Equipo de encendido con regulación electrónica sin
contactos, ajuste digital del encendido
12 V, 230 W
BOSCH VR6NEU
1 mm (0,04 in)
Refrigeración por líquido, circulación permanente del
refrigerante por la bomba de agua
1.500 ± 50 rpm
Motor de arranque
Publicidad
