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Procedimiento de calibración (programación no directa)
Si el helicóptero experimenta problemas de deriva después de completar el procedimiento de vuelo trimado, realice
la siguiente calibración. El procedimiento de calibración también puede ser necesario después de las reparaciones de
choque.
Para realizar el procedimiento de calibración:
1. Asegúrese de que la superficie utilizada para la
calibración esté nivelada.
2. Encienda el transmisor y el helicóptero, permitiendo
que se inicialicen.
3. Activa la retención del acelerador.
4. Asegúrese de que el motor principal está desconectado.
5. Utilizando un nivel de burbuja como se muestra a
continuación, nivele el helicóptero colocando una
cuña debajo del patín de aterrizaje.
Calz
a
Modo de vuelo y selección de velocidad
En Modo Estabilidad el ángulo de inclinación está limitado.
Cuando se suelta el stick cíclico el modelo vuelve a
nivelarse.
En modo intermedio el ángulo de inclinación no está
limitado. Cuando se suelta el stick cíclico el modelo no
vuelve a nivelarse. Este modo es ideal para aprender el
vuelo hacia adelante y acrobacias aéreas básicas
tales como giros en pérdida y bucles.
ES
Nivel de
burbuja
6. Mantén el stick izquierdo en la esquina inferior
derecha y el derecho en la esquina superior
izquierda.
7. El LED del controlador de vuelo parpadeará en amarillo
mientras se calibra
No mueva el helicóptero hasta que se haya
completado la calibración. Si el LED muestra un
LED rojo se ha producido un error. Comience de
nuevo el procedimiento de calibración, empezando
por el paso 1.
8. Una vez finalizada correctamente la calibración, el
LED del receptor parpadeará en verde.
Indicador LED en FC
Rojo Sólido
Flash amarillo
Flash verde lento
Rojo y amarillo
Flash
En el modo Agilidad el ángulo de inclinación no está
limitado. Cuando se suelta el stick cíclico el modelo no
vuelve a nivelarse. Este modo es ideal para acrobacias
aéreas en 3D como volteretas estacionarias y tic tocs.
Cambia de velocidad en cualquier modo moviendo el
interruptor de velocidad dual de dos posiciones.
• La tasa baja reduce las tasas de control, proporcionando
un modelo más fácil de volar. Los principiantes deben
utilizar la tasa baja para los vuelos iniciales.
• La velocidad alta proporciona un control total y
debería ser utilizada por pilotos intermedios y
experimentados.
14
Descripción del indicador
FC6250HX esperando conexión
del receptor, el sistema no se
inicializará hasta que se
conecte
Calibración
Listo para volar
Failsafe Activo
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