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DANGER POTENTIEL
Pour certains réglages du carburateur, le
moteur doit être en marche.
Quand le moteur est en marche, la tête de
coupe tourne et d'autres pièces se
déplacent.
QUELS SONT LES RISQUES?
Le contact avec la tête de coupe en rotation
ou d'autres pièces mobiles peut occasionner
des blessures graves, voire mortelles.
COMMENT SE PROTÉGER?
Ne pas approcher les mains, les pieds et les
vêtements de la tête de coupe ou d'autres
pièces mobiles.
Ne laisser approcher aucune personne et
aucun animal domestique durant le réglage
du carburateur.
4.
Lancer le moteur et le laisser tourner une minute.
5.
Lâcher la gâchette de commande des gaz et
laisser le moteur tourner au ralenti. Si le moteur
cale, visser la vis de régime de ralenti (Figs. 29
et 30) (dans le sens des aiguilles d'une montre)
de 1/8 de tour à la fois (selon les besoins)
jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti.
Remarque:
Ne pas forcer les capuchons
limiteurs avec un tournevis, sous
peinte d'endommager l'extrémité
des pointeaux et leur siège dans le
corps du carburateur.
6.
Réglage définitif de la vis de régime de ralenti
et du pointeau de richesse de ralenti: Régler la
vis de régime de ralenti et le pointeau de richesse
de ralenti pour obtenir le ralenti le plus régulier.
A. Visser ensuite le pointeau de richesse de
ralenti (Figs. 29 et 30) (dans le sens des
aiguilles d'une montre) jusqu'à ce qu'on
entende le ralenti le plus rapide, puis
dévisser le pointeau de 1/8 de tour (en sens
inverse aux aiguilles d'une montre).
B. Serrer la gâchette de commande des gaz. Si
le moteur bafouille ou hésite lors de
l'accélération, dévisser le pointeau de
richesse de ralenti (Figs. 29 et 30) (en sens
contraire aux aiguilles d'une montre) de
1/16 de tour à la fois jusqu'à ce que le
moteur accélère rapidement.
C. Si le régime de ralenti a changé
significativement suite aux points a et b,
régler à nouveau la vis de régime de ralenti
(voir point 2).
Remarque:
La bobine de la tête à percussion
ne doit pas tourner lorsque le
moteur est au ralenti.
7.
Réglage définitif du pointeau de richesse de
haut régime
A. Il est déconseillé d'entreprendre le réglage
du pointeau de richesse de haut régime si
l'on ne dispose pas d'un tachymètre de
précision pour haut régime.
B. Le pointeau de richesse de haut régime est
réglé à l'usine à 1 tour 1/4 de la position
fermée. L'appareil devrait donner de bons
résultats pour ce réglage. Si un réglage
supplémentaire du pointeau de richesse de
haut régime semble nécessaire, s'adresser à
un réparateur agréé.
Remarque:
Tout retrait des capuchons
limiteurs, même temporaire,
supprime la conformité de
l'appareil à la législation
californienne de 1995 contre la
pollution, et annule la garantie.
Remarque:
Si le réglage du carburateur ne
résout pas les problèmes du
moteur, s'adresser à un réparateur
agréé.
F–15
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