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C. Solución de problemas
Con una instalación, un funcionamiento y un mantenimiento adecuados, su aparato a gas le brindará años de servicio sin problemas. Si
tiene algún problema, esta guía de solución de problemas le brindará ayuda al técnico de mantenimiento calificado para diagnosticar el
problema y tomar las medidas correctivas necesarias. Solo un técnico de mantenimiento calificado puede utilizar esta guía de solución
de problemas. Póngase en contacto con su distribuidor para coordinar una visita con un técnico de mantenimiento calificado.
Nota para el técnico de mantenimiento calificado: Los recursos adicionales, como guías de solución de problemas y videos de
mantenimiento, se encuentran disponibles a través de Hearth & Home Technologies. Comuníquese con su distribuidor o acceda a los
recursos a través de su cuenta en myhht.com.
IntelliFire Touch
Códigos de error:
Códigos de error de
luces LED del ECM
Tres rojas:
Mensaje de error del IFT-RC400: "Aparato desactivado de forma segura", el piloto chispea durante
una verde
90 segundos, sin rectificación de llama.
Dos rojas: una verde Pantalla del IFT-RC400: "Error de llama piloto", no se detecta la electroválvula del piloto.
Dos rojas: dos verdes Error de señal de retroalimentación de chispa, falla de la bobina de chispa.
Cinco rojas: una
Pantalla del IFT-RC400: "Error de ventilación asistida" (si está instalada).
verde
Consulte la matriz de solución de problemas para obtener más información sobre códigos de error de bloqueo, posibles causas y acciones correctivas.
Solución de problemas:
Síntoma
El piloto no se enciende, el módulo
hace clic, pero no chispea durante
90 segundos, código de bloqueo:
tres rojas y una verde.
El piloto no se enciende, no hay ruido
ni chispa.
El piloto no se enciende, no hay ruido
ni chispa, código de bloqueo: dos rojas
y una verde.
El piloto no se enciende, no hay ruido
ni chispa, código de bloqueo: dos rojas
y dos verdes.
20
Causa posible
Cableado incorrecto.
Conexiones flojas o cortocircuitos
eléctricos en el cableado.
El espacio del encendedor es
demasiado grande.
No hay alimentación de CA,
adaptador de CA/CC defectuoso,
baterías de respaldo (si se usan)
agotadas, interruptor del control
IFT-
deslizante del
ECM en la
posición APAGADO.
Conexión en cortocircuito o floja
en el cableado del sistema o arnés
de cables.
Conexión a tierra del sistema
deficiente o nula.
No se detecta electroválvula del
piloto.
Falla de la bobina de chispa.
Heat & Glo • 6KL, 6KL-LP, 8KL, 8KL-LP - Manual del usuario • 2582-981BSP • 11/23
Descripción
Acción correctiva
Verifique que el cable de detección "S" (blanco) y el cable del encendedor
"I" (naranja) estén conectados a los terminales correctos en el
Verifique que no haya conexiones sueltas ni cortocircuitos eléctricos
en el cableado del módulo al conjunto del piloto. Verifique que el
aislamiento del cable no esté dañado. Verifique que los cables no
estén conectados a tierra a la carcasa, al quemador del piloto ni a
ningún otro objeto metálico. Reemplace cualquier cable dañado.
Verifique que el espacio de la chispa sea aproximadamente de 0.095"
(2.41 mm) a 0.135" (3.43 mm).
Verifique que el interruptor del control deslizante del
la posición ENCENDIDO o REMOTO. Verifique que haya alimentación
de CA en la caja de conexiones. Verifique que el adaptador de CA/
CC esté conectado a la caja de conexiones y al ECM. Verifique que el
voltaje de salida del adaptador de CA/CC esté entre 5.7 y 6.3 VCC. Si
se utiliza un paquete de baterías, verifique que el voltaje sea >4.2 V
(de no ser así, reemplace las baterías).
Verifique la configuración de cableado del sistema. Retire y vuelva
a instalar el arnés de cables que se conecta al módulo. Verifique
la continuidad de los cables en el arnés de cables de la válvula.
Reemplace cualquier componente dañado.
Verifique que el cable de conexión a tierra negro en el arnés de cables
de la válvula esté conectado a la carcasa metálica del hogar.
Verifique si el cable naranja del arnés de cables de la válvula está
conectado a la electroválvula del piloto. Verifique la resistencia de la
electroválvula del piloto; el valor nominal es de 40 ohmios. Si está
abierta o en cortocircuito, reemplace la válvula. Verifique la continuidad
del cable del arnés de cables de la válvula; si está abierto, reemplace
el arnés de cables de 6 clavijas.
Reemplace el ECM.
IFT-
ECM.
IFT-
ECM esté en
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