Kawasaki KLX450R Manual Del Propietário página 156

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GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
Ruido anómalo del chasis –
Ruidos en la horquilla delantera
•
El nivel o la viscosidad del aceite son demasiado
bajos.
•
El muelle está flojo o roto.
•
La presión de aire de la horquilla delantera es ele-
vada.
Ruidos en el amortiguador trasero
•
El amortiguador está deteriorado.
Ruidos en el freno de disco
•
La pastilla está mal montada.
•
La superficie de la pastilla está cristalizada.
•
El disco de freno está deformado.
•
La pinza del freno es defectuosa.
•
El cilindro del freno está deteriorado.
Otros ruidos
•
Hay soportes, tuercas, pernos, etc. que están mal
colocados o mal apretados.
Humo de escape –
Demasiado blanco
•
Segmento de lubricación del pistón desgastado
•
Cilindro desgastado
•
Retén de aceite de la válvula dañado
•
Guía de la válvula desgastada
•
Nivel de aceite del motor demasiado alto
Humo negro
•
El filtro de aire está obstruido.
•
El surtidor principal es demasiado grande o se ha
caído.
•
El núcleo móvil del motor de arranque se ha que-
dado abierto.
•
Nivel demasiado alto en la taza del flotador del
carburador
Marrón
•
Surtidor principal demasiado pequeño
•
Nivel demasiado bajo en la taza del flotador del
carburador
•
Conducto de filtro de aire suelto
•
Junta tórica de filtro de aire dañada
•
Filtro de aire mal sellado o sin sellar.
Manejabilidad o estabilidad deficientes –
Dificultades para girar el manillar
•
Un cable de control tiene una ruta incorrecta.
•
El cableado tiene una ruta incorrecta.
•
La contratuerca de la columna de dirección está
demasiado apretada.
•
El cojinete de los rodillos está deteriorado.
•
La columna de dirección está mal lubricada.
•
La columna de dirección está torcida.
•
La presión de aire de los neumáticos es dema-
siado baja.