Publicidad
con circuito frigorífico doble y las unidades compuestas por varias unidades con sistema de control maestro-
esclavo. El modelo RTXC110XE cuenta con un único circuito frigorífico con un solo compresor, un
economizador y un circuito de agua. Las unidades RTXC180/220XE utilizan circuitos frigoríficos dobles con
dos compresores, un economizador y un circuito de agua, mientras que los modelos RTXC160/200XE no
cuentan con economizador. Las unidades RTXC310/330/360/400/440XE son unidades dobles que el cliente
monta en el lugar de instalación. La
frigorífico con economizador y con la opción de recuperación parcial de calor.
Ilustración 16: Unidad RTXC XE con circuito frigorífico único
RTXC110/180/220XE)
Refrigerante
AVISO: Daños en el equipo
Utilice únicamente los refrigerantes especificados en la placa de identificación de la unidad y Trane
OIL00317.
De lo contrario, pueden producirse daños en los compresores, así como un funcionamiento
incorrecto de la unidad.
Compresor
El compresor es de tipo de dos tornillos, semihermético y de hierro fundido. Cada compresor tiene dos
rotores, uno "macho" y otro "hembra", que proporcionan la compresión. El rotor macho va fijado al motor,
que se encarga de su accionamiento, mientras que, por su parte, el rotor hembra es accionado por el rotor
macho. Cada extremo de los dos rotores cuenta con cojinetes alojados de forma independiente. Un motor de
inducción, bipolar y hermético (3.000 r.p.m. a 50 Hz, 3.600 r.p.m. a 60 Hz) impulsa los rotores del
compresor. El motor se refrigera mediante gas refrigerante aspirado, que entra por el extremo de la carcasa
del motor a través de la tubería de aspiración.
El puerto lateral hembra representa una primera etapa de potencia del 30% a aproximadamente el 60%. El
pistón deslizante deja al descubierto una serie de puertos radiales en la parte superior de la zona de
alojamiento del rotor macho, lo que proporciona una descarga variable continua del 60% a aproximadamente
el 100% del caudal de volumen del rango de aspiración del compresor.
Pueden usarse economizadores en conjunción con el compresor para aumentar la potencia del ciclo y, en
algunos casos, mejorar su eficiencia, en función del puerto labrado en la carcasa del rotor para la inyección
ilustración 16
muestra el esquema de una unidad con un solo circuito
(economizador únicamente para los modelos
40
Acumulador
Publicidad
