EMAK GSH 51-MTH 510 Manual De Instrucciones página 50

FILTRE CARBURANT - Vérifiez périodiquement
les conditions du filtre carburant; s'il est trop sale,
I
mieux vaut le changer. (Fig. 28).
POMPE A HUILE (automatique réglable)
GB
- Le débit est préréglé à l'usine. L'opérateur
peut varier la distribution de l'huile selon les
F
exigences, au moyen de la vis de réglage (Fig. 32).
Il n'y a débit d'huile que lorsque la chaîne est en
mouvement.
D
ATTENTION - N'utilisez jamais d'huile de
E
récupération.
GROUPE DEMARREUR - Veillez à ce que les
NL
fentes de refroidissement du carter du groupe
démarreur soient toujours dégagées. Utilisez un
P
pinceau ou de l'air comprimé.
MOTEUR - Nettoyez régulièrement les ailettes du
GR
cylindre à l'aide d'un pinceau ou d'air comprimé.
L'accumulation d'impuretés sur le cylindre peut
TR
provoquer des surchauffes nuisibles au bon
fonctionnement du moteur.
CZ
BOUGIE - Il est recommandé de nettoyer
périodiquement la bougie et de contrôler la
SK
distance entre les électrodes (Fig. 29).
Utiliser une bougie TORCH L8RTF ou autre
marque avec degré thermique équivalent.
RUS
FREIN DE CHAINE - Si le frein de chaîne ne
UK
fonctionne pas bien, démontez le carter protège-
chaîne et nettoyez à fond les éléments du frein.
Lorsque le ruban du frein de chaîne est usé et/ou
PL
déformé, remplacez-le.
H GUIDE - Tournez le guide et vérifiez que les trous
de lubrification sont dégagés d'éventuelles
impuretés.
LV
N'utilisez pas de carburant (mélange) pour les
opérations de nettoyage.
EST
CARBURATEUR
LT
Avant d'effectuer le réglage du carburateur,
nettoyez le convoyeur de mise en route et le filtre
à air (Fig. 27) et faites chauffer le moteur.
RO
La vis de ralenti T (Fig. 30) est réglée de façon
à laisser une bonne marge de sécurité entre le
régime de ralenti et le régime d'embrayage.
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Ce moteur est conçu et réalisé conformément
aux règlements (EU) 2016/1628, (EU) 2017/654
et (EU) 2017/656.
ATTENTION - Des variations climatiques
et altimétriques peuvent provoquer
des variations de carburation. Personne ne
doit rester près de la tronçonneuse pendant
que celle-ci travaille, ni pendant la phase de
réglage de la carburation.
ENTRETIEN EXCEPTIONNEL
À la fin de la saison, si l'appareil a fait l'objet d'un
usage intense, ou tous les deux ans en cas
d'usage normal, faites contrôler l'appareil par un
technicien spécialisé du réseau d'assistance.
AT T E N T I O N ! – Le s o p é rat i o n s d e
maintenance et d'entretien non reprises
dans le présent manuel devront être
effectuées par un agent agréé. Pour garantir le
fonctionnement régulier du la tronçonneuse, on
veillera à ce que les remplacements éventuels de
pièces détachées soient effectués exclusivement
avec des PIÈCES DE RECHANGE D'ORIGINE.
Toute modification non autorisée et/ou
utilisation d'accessoires non originaux
peut entraîner des blessures graves ou
mortelles à l'opérateur ou à des tiers.
TRANSPORT
Transportez la tronçonneuse avec le moteur
coupé, après avoir positionné le guide vers
l'arrière et muni du protège guide (Fig. 31).
AT T E N T I O N – Po u r t r a n s p o r t e r l a
tronçonneuse sur un véhicule, s'assurer
qu'elle y est fixée correctement à l'aide de
sangles. Transporter la tronçonneuse en position
horizontale et s'assurer également que les
consignes pour le transport de ce genre de
machines ont été respectées.