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Chevrolet S10 Owner Manual (GMSA-Localizing-Colombia/Ecuador/S. An-
dean/Argentina/Uruguay/Paraguay/Central America/Caribbean-17266536) -
2024 - CRC - 2/28/23
Frenos
Accionamiento de los frenos
La acción de frenar implica tiempo de
percepción y tiempo de reacción. Primero,
tiene que decidir que hay que pisar el pedal
del freno. Éste es el tiempo de percepción.
Luego tiene que hacer que su pie realice la
acción. Éste es el tiempo de reacción.
El tiempo medio de reacción es de unos 3/4
de segundo, pero solo se trata de un valor
medio. Podría ser menos en un conductor y
hasta dos segundos o más en otro. La edad,
la condición física, la atención, la
coordinación y la vista son factores que
influyen. Pero incluso en 3/4 de segundo, un
vehículo que circula a 100 km/h recorre
20 m. Eso puede ser una distancia enorme
en un caso de emergencia, así que es muy
importante dejar espacio suficiente entre su
vehículo y los demás. Y, por supuesto, las
distancias de frenado reales varían mucho
según la superficie de la calzada (si es
asfalto o ripio); el estado de la calzada
(mojada, seca); el dibujo del neumático y los
frenos. No obstante, algunos sobrecargan el
sistema de frenos al usar los frenos
incorrectamente.
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Observe lo siguiente
No obstruya el recorrido del pedal del
freno.
Evite las frenadas innecesarias (algunas
personas conducen a tirones: una fuerte
aceleración seguida de un frenado, en vez
de mantener el ritmo del tráfico). Esto es
un error. Sus frenos se desgastarán con
mayor rapidez si frena fuerte con
frecuencia. Además, existe el riesgo de
peligrosos derrapes.
Para aumentar la vida útil de los frenos,
siga el ritmo del tráfico, evite frenadas
innecesarias y deje distancias de
seguridad seguras. Si tiene que usar los
frenos para desacelerar, pise el pedal del
freno de forma suave y continuada.
No conduzca con el motor apagado.
El servofreno no funcionará y será
necesario un mayor esfuerzo para
accionar los frenos.
Si el motor se para mientras está
conduciendo, frene normalmente pero sin
bombear los frenos; en caso contrario, se
agotará el vacío de la servoasistencia, el
pedal del freno resultará más duro y se
alargarán las distancias de frenado.
Conducción y funcionamiento
Recorrido del pedal del freno
Lleve el vehículo a un concesionario
Chevrolet si nota que el pedal del freno no
vuelve a su posición o si se alarga el
recorrido del pedal del freno. Esto puede
indicar una falla del sistema de frenos.
Frenada de emergencia
Todo el mundo ha afrontado alguna vez una
situación de frenada de emergencia. Si el
vehículo no está equipado con un sistema
de frenos antibloqueo, la primera reacción
del conductor es pisar y mantener pisado el
pedal del freno. De hecho, esto es
incorrecto, porque puede causar que las
ruedas se bloqueen. Cuando esto sucede, el
vehículo puede no seguir la dirección del
volante, puede seguir la dirección de las
ruedas que tenían antes de bloquearse y su
vehículo puede salirse de la carretera. Frene
gradualmente. Este método le ofrece el
máximo control de la frenada y de la
dirección. Pise el pedal del freno
gradualmente y con más fuerza. En caso de
emergencia, es probablemente conveniente
que accione los frenos con fuerza pero sin
bloquear las ruedas. Suelte el pedal del
freno si nota u oye que las ruedas patinan.
Esto le ayudará a mantener el control de la
dirección.
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