PEUGEOT CITYSTAR 50 2017 Manual De Utilización página 282

NOTICE_CTS_EURO4_V3-23A.mif Page 18 Lundi, 6. mars 2017 10:17 10
FR RÅD OM VEDLIGEHOLDELSE
Overhold nøje køretøjets serviceprogram for at bevare
retten til kontraktgarantien.
GB
I servicehæftet findes der et skema over
serviceintervaller, i hvilket den autoriserede forhandler
skal indføre stempel, dato for indgrebet, samt køretøjets
kilometertal.
DE
For at bevare køretøjets sikkerhed og pålidelighed
anbefales det at få udført service og reparationer af
en autoriseret forhandler, som har de rette tekniske
kvalifikationer og råder over de originale reservedele
IT
og det nødvendige specialværktøj.
ES
NL
GR
SE
PT
FI
DK
18/25
SERVICEHANDLINGER
TÆNDRØR
Det er bydende nødvendigt at benytte en
resistiv støjdæmper og et resistivt
tændrør ifølge konstruktørens
anbefaling.
Motoren skal være kold.
• Aftag sadelboksen.
• Afbryd støjdæmperen.
• Fjern tændrøret.
• Mål afstanden mellem elektroderne, og korriger den om
nødvendigt (A).
A
A
A. Afstand mellem elektroderne: 0.7 til 0.8 mm.
Anbefalede tændrør
50 cc
125 cc
Typegodkendelse: H4AFAA
125 cc
Typegodkendelse: H4ABBA -
H4ABBB
200 cc
• Sæt tændrøret i, og skru det fast med håndkraft.
• Tilspænd tændrøret med en nøgle.
• Fra 1/8 til 1/4 omgang ved et genbrugt
tændrør.
Reproduktion eller oversættelse, selv delvis, er forbudt uden skriftlig tilladelse fra Peugeot Scooters
• Med 1/2 omgang ved et nyt tændrør.
kontrollér, at støjdæmperen er ordentligt
fastclipset på tændrøret.
Få snarest tilspændingsmomentet
kontrolleret på et autoriseret værksted.
SEPARAT SMØREOLIE
CITYSTAR 50 cc
Olieniveauet i den separate smøreolietank
skal kontrolleres regelmæssigt, og der må kun
efterfyldes med den olie, der er anbefalet af
konstruktøren.
Den separate smøreolietank er placeret under sadlen.
NGK BR7HS
NGK CR7HSA
Separat smøreolie 2-takts
Halvsyntetisk 2-taktsolie API TC JASO FC
NGK CR8EB
Hvis olietanken er blevet helt tømt anbefales
det at transportere køretøjet hen til en
autoriseret forhandler for at få foretaget en
udluftning af det separate smørekredsløb.