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ESTRUCTURA, FUNCION, Y
ESTANDAR DE MANTENIMIENTOS
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El compresor 1 es impulsado directamente por el eje del motor
por medio de una correa, que lo hace girar mediante una polea
) equipada con un embrague electromecánico. El sensor
térmico 7 controla el embrague o desembrague del embrague.
El desembraga el embrague cuando el evaporador alcanza la
temperatura límite inferior y lo embraga cuando el evaporador
alcanza la temperatura límite superior.
El líquido refrigerante en su fase gaseosa es introducido en el
compresor, donde queda sujeto a compresión y a un proceso de
calentamiento intenso. En estas condiciones, el fluido es
enviado al condensador 2 donde, debido al calor extraído por
la temperatura ambiente del aire que está pasando por entre las
aletas, alcanza la temperatura de condensación, y pasa al
estado líquido de alta presión. A continuación, el refrigerante
pasa a través del grupo de filtro/secador 3 el cual ejecuta las
tres siguientes funciones: El filtra las impurezas, absorbe
cualquier humedad presente en el circuito y, finalmente,
funciona también como tanque de reserva. El refrigerante en su
estado líquido es luego transferido al evaporador 6, pasando
primero a través de la válvula de expansión 5. La tarea de esta
válvula es la dosificación constante de la cantidad de fluido con
el objeto de mantener la evaporación óptima. En el evaporador,
el fluido constante está sujeto a la expansión, llevándolo al
punto
de
evaporación
aproximadamente de -8° C.
El flujo de aire generado por el abanico centrífugo 8, el cual
pasa a través del evaporador G a temperatura ambiente, es
considerablemente más caliente que -8° C. Por esta razón, el
cede el calor al fluido refrigerante, llevándolo al punto de
ebullición y a una evaporación completa. Cuando sale del
evaporador 6 el refrigerante es entregado nuevamente al
compresor 3 y comienza un ciclo nuevo. El hecho de ceder el
calor a la atmósfera en la cual el evaporador está localizado,
conduce a la condensación del agua suspendida en el aire, y de
ahí a la deshumidificación. La condensación es depositada en
las aletas del evaporador, donde, si la temperatura es más alta
de 0° C, no se mantiene, se congela e inhibe el funcionamiento
del evaporador. La tarea de mantener la temperatura del
evaporador por encima de los 0°C, y de este modo dentro de los
límites óptimos para el intercambio de calor, es confiada al
sensor termostático 7.
La condensación que se forma en las aletas del evaporador 6
también contiene polvo, polen y partículas suspendidas en el
aire.
Sin
embargo,
la
efectivamente el aire, y las gotas de condensación son
descargadas hacia el exterior. Una cantidad fija de aceite
anticongelante es introducida también en el circuito, con la
función de lubricación de todas las partes mecánicas de la
unidad. Un porcentaje de este aceite circula constantemente a
través de la unidad en forma nebulosa, lubricando el compresor,
los pistones, cojinetes y la válvula de expansión. Un interruptor
de presión 4 ha sido insertado en el circuito de control eléctrico
para proteger la unidad en caso de que falte fluido refrigerante,
si debido a escapes, la cantidad se vuelve insuficiente. Este
interruptor inhibe el engranaje del embrague electromagnético y
por ende, el funcionamiento de la unidad del acondicionador de
aire.
10-84
1
crítica
a
una
temperatura
condensación
continua
ACONDICIONADOR DE AIRE
de
purifica
WB146-5
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