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PRUEBAS Y AJUSTES
12
CAUSAS
Excesivo juego entre dientes entre el piñón y el
aro dentado
Desgaste del piñón y el aro dentado
Desgaste de los cojinetes del piñón
Sueltos los cojinetes del piñón
Excesivo juego entre dientes axial del piñón
Desgaste de los cojinetes del diferencial
Sueltos los cojinetes del diferencial
Ovalado el aro dentado
Bajo el nivel de aceite
Aceite deficiente o gastado
Semieje torcido
CAUSAS
Usualmente se escucha ruido proveniente del
eje pero no fuerte cuando el vehículo se mueve
con los engranajes en posición neutral.
Incorrecto el juego entre dientes entre el piñón
y el aro, se escucha el sonido mientras
desacelera,
pero
desaparece
aumenta la velocidad.
Desgastados el piñón o la pestaña de entrada
CAUSAS
Aro dentado gastado
Flojos los tornillos del bastidor del diferencial
CAUSAS
Dientes del aro dentado o del piñón dañados
Desgaste de los cojinetes
Desgaste de la ranura del piñón
Semieje torcido
CAUSAS
Desgaste de los engranajes del diferencial
Desgaste del bastidor del diferencial, o de la
cruceta
Desgastadas las arandelas de empuje del
diferencial
Desgastada la ranura del semieje
WB146-5
GUÍA PARA LA LOCALIZACIÓN DE FALLAS
Ruido mientras se conduce
Ajustar
Reemplace
Reemplace
Ajustar
Ajustar
Reemplace
Ajustar
Reemplace
Nivel de aceite
Reemplace
Reemplace
Ruido mientras se conduce en posición neutral
Reemplace o ajuste (vea arriba)
Reemplace
cuando
se
Ajustar
Ruido intermitente
Reemplace el conjunto del engranaje cónico
Apriete a la torsión
Ruido constante
Reemplace el conjunto del engranaje cónico
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Ruido mientras se vira
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
REMEDIO
REMEDIO
REMEDIO
REMEDIO
REMEDIO
20-49
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