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Fig.: Tensor de cadena en la puntera
1 Tuerca de eje
Fig.: Tornillo de ajuste en la puntera
1 Tornillo de ajuste
2 Tuerca de eje
1
2
2 Tornillo de sujeción
1
2
3
3 Puntera
3. Gire los tornillos de ajuste situados a ambos lados del cua-
dro en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la
tensión de la cadena.
4. Gire los tornillos de ajuste situados a ambos lados del cua-
dro en el sentido contrario a las agujas de reloj para reducir
la tensión de la cadena.
• Asegúrese de regular uniformemente los tornillos de ajuste
en ambos lados del cuadro.
5. Compruebe la tensión de la cadena (véase el capítulo «Ten-
sado de las cadenas» en la página 57).
6. Compruebe que la rueda trasera está alineada con el cua-
dro.
7. Si la rueda trasera no está alineada con el cuadro, intro-
duzca el tornillo de ajuste situado en el lado opuesto a la
cadena, girándolo una vuelta.
• Si la alineación de la rueda trasera ha mejorado, continúe
girando el tornillo de ajuste en el mismo sentido hasta que
la rueda trasera esté alineada con el cuadro.
• Si la alineación de la rueda trasera ha empeorado, gire el
tornillo de ajuste en sentido contrario hasta que la rueda
trasera esté alineada con el cuadro.
8. Compruebe la tensión de la cadena.
• En el caso del freno de llanta, compruebe que las zapatas
de freno actúen en el centro del lateral de la llanta, en caso
contrario, reajuste el freno de llanta.
• Si no puede ajustar el freno de llanta, encargue el ajuste a
su distribuidor especializado.
Tensado de las cadenas
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