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Idiomas disponibles
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1) Generalidades
•
Este manual lo ha elaborado parcialmente el proveedor del kit de la barra antiempotramiento (BAE) y debe
completarlo el instalador, siempre de conformidad con las exigencias de la Directiva 2006/42/CE (Directiva
relativa a las máquinas).
•
Antes de usar la barra antiempotramiento, lea atentamente este manual.
•
Cumpla todas las normas de seguridad y de uso que se le transmitan.
•
Este documento debe conservarse en la cabina del vehículo.
2) Normas de seguridad
Le recordamos que:
El montaje, el mantenimiento y la conservación de la barra antiempotramiento deben efectuarse de acuerdo con
-
el Reglamento R58-02 y con las instrucciones de instalación que se suministran junto con los productos. Estas
operaciones deben correr a cargo de personal cualificado y autorizado. Es obligatorio cumplir las prácticas
recomendadas de cada especialidad (mecánica, hidráulica, electricidad y neumática).
El montaje para la primera instalación o para la sustitución y la instalación del kit de la barra antiempotramiento
-
hidráulica deberá efectuarse de acuerdo con las disposiciones de la Directiva 2006/42/CE, del 17 de mayo de 2006,
relativa a las máquinas, así como con los manuales correspondientes de cada barra antiempotramiento específica.
•
Antes de realizar cualquier intervención en el vehículo, desconecte la batería y reduzca la presión en los
circuitos hidráulicos y neumáticos.
•
Para realizar cualquier manipulación u operación de instalación y mantenimiento, utilice los equipos de
protección individual necesarios (guantes, gafas, calzado, etc.) según las necesidades y las especificaciones
de las fichas de datos de seguridad (por ejemplo, aceite hidráulico).
•
Durante el montaje, la comprobación y el funcionamiento, asegúrese de que se mantenga un perímetro
de seguridad en la zona de despliegue de la barra.
• Todas las soldaduras deberán respetar las especificaciones de la guía 2905926FT (disponible en nuestra página
web).
• La instalación de los controles hidráulicos debe permitir una buena visibilidad en la zona de movimiento de la
barra. Si el control está instalado en la cabina, deberán definirse los sistemas necesarios para visualizar la zona
de despliegue de la BAE desde la cabina. Si el control está instalado en la parte trasera del vehículo, dicha
instalación deberá permitir una visibilidad adecuada de la zona de movimiento de la BAE y evitar cualquier
riesgo para el operario. El operario debe poder garantizar que no haya personas expuestas en las zonas
peligrosas. En caso de que esto no sea posible, el sistema de control debe diseñarse y fabricarse de tal modo
que cualquier accionamiento vaya precedido de una señal de aviso sonora y/o visual.
• El control hidráulico debe ser exclusivo para la BAE (estos componentes están diseñados y pensados para
el control de la BAE únicamente).
• Los cables eléctricos y los tubos hidráulicos deben estar lo suficientemente protegidos como para evitar
cualquier riesgo de deterioro durante el uso de la BAE.
• En caso de intervención, asegúrese de la equipotencialidad de las conexiones.
• No vuelva a apretar las conexiones mientras estén sometidas a presión.
• Evite el contacto con el aceite hidráulico en cualquier intervención (durante las operaciones de purga,
recupere el aceite).
• Para las tareas de montaje/remontaje, consulte las instrucciones de montaje que se suministran con el
producto.
• Durante las pruebas que se realicen tras un mantenimiento, el operario debe asegurarse de que no haya
personas en la zona de movimiento de la barra.
• Si el producto necesita volver a pintarse, evite:
- Los vástagos de los cilindros,
- La placa de identificación (marcado CEE; fijada en el brazo derecho) y los pictogramas para que sigan
siendo legibles.
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