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Idiomas disponibles
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Il y a des coups dans le moteur.
Il y a du métal qui frappe.
L'allumage du moteur est coupé.
4. Le moteur s'est soudainement arrêté
Problème
Le carburant est épuisé avec des dépôts d'huile dans la bougie
d'allumage et une chute du fil haute tension en court-circuit
17. CARACTÉRISTIQUES
Déplacement
Puissance
Capacité de carburant
Largeur de coupe avec fil
Diamètre de la barre d'entraî-
nement
Diamètre du fil
Largeur de coupe de la lame
Vitesse maximale du fil
Vitesse maximale de la lame
Niveau de puissance acousti-
que garanti LwA
Poids net (moteur compris)
Piston, segment de piston, axe de piston d
'attrition de cylindre, roulement d' attrite de
piston d 'attrite de vilebrequin.
Le moteur surchauffe la chambre de com-
bustion souillée par des dépôts huileux. La
marque d'essence est impropre.
Il y a de l'eau dans l'éclateur de carburant
est mauvais L'écartement de la bobine est
mauvais.
Remède
Ajouter du carburant
Nettoyer les dépôts huileux
Relier
DBC 4300T
42,7 cc
1,2 kW
800 ml
420 mm
Ø 28 mm
Ø 2,4 mm
255 mm
10600 rpm
11800 rpm
114 dB(A)
8,8 kg
Manuel d'instructions
Remplacer le piston, le segment
remplacer l'axe de piston, piston
remplacer le roulement.
Évitez de l'utiliser pendant longtemps,
grande vitesse et charge lourde
nettoyer les dépôts huileux à remplacer
nécessitent un indice d'octane marqué.
Au lieu de carburant
régler l'éclateur (0.6-0.7) mm
régler l'écartement de la bobine (0,3-0,4) mm
DBC 5201T
DBC 5201T
51,7 cc
1,45 kW
800 ml
420 mm
Ø 28 mm
Ø 2,4 mm
300 mm
10000 rpm
10000 rpm
114 dB(A)
8,8 kg
Français
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