Asist AB4P45-45B Instrucciones De Uso página 98

Test de frein de chaîne
Votre scie est équipée d'un frein de chaîne, ce qui
réduit les risques de blessures dues au rebond. Le
frein est activé lorsqu'une tension est créée contre
le levier de frein, c'est-à-dire au cas où la main de
l'opérateur heurte le levier pendant le recul. Lorsque
le frein est appliqué, le mouvement de la chaîne
s'arrête immédiatement.
! AVERTISSEMENT : Le but du frein de chaîne
est de réduire les risques de blessures dues au
rebond. Cependant, il ne peut pas fournir un degré
de protection suffisant si la scie est utilisée sans
précaution. Vérifiez toujours le bon fonctionnement du
frein de chaîne avant d'utiliser la scie et régulièrement
pendant le travail.
Le frein de chaîne est désactivé (la chaîne peut
être déplacée) lorsque le levier de frein est tiré vers
l'arrière.
Le frein de chaîne est engagé (la chaîne est arrêtée)
lorsque le levier de frein est en position avant. Dans
cet état, vous ne pouvez pas déplacer la chaîne
librement.
! Le levier de frein ne peut s'engager que dans l'une
de ces deux positions. Si vous sentez une forte
résistance ou si vous ne parvenez pas à placer le
levier dans l'une de ces zones, n'utilisez pas la scie.
Apportez-le immédiatement à un centre de service
spécialisé pour réparation.
Carburant et lubrifiant
Versez l'huile de chaîne et le mélange de carburant à
deux temps dans les trous respectifs. Veiller à ne pas
renverser de carburant (risque d'inflammation). Le
rapport de mélange pour le carburant est de 25:1.
Avant de démarrer la scie, éloignez-vous d'au moins
3 mètres du point de ravitaillement. Ne démarrez
pas la machine dans des locaux fermés ou mal
connectés. espaces perdus.
Utilisez uniquement de l'essence sans plomb
de haute qualité (indice d'octane d'au moins 90)
mélangée en proportion
25:1 (25 parties d'essence pour 1 partie d'huile) avec
une huile de haute qualité pour les moteurs 2 temps à
grande vitesse.
Utilisez l'huile CASTROL Super TT ou CASTROL
2T - ou une autre huile de haute qualité destinée aux
moteurs 2 temps à grande vitesse.
Mélangez le carburant dans un récipient approprié.
Si vous utilisez un récipient en plastique, celui-ci doit
avoir un traitement antistatique. Afin de bien mélanger
le carburant, secouez bien le bidon. Le manque
d'huile dans le mélange carburé est la raison pour
laquelle la garantie du moteur n'est pas reconnue en
cas de dysfonctionnement.
! AVERTISSEMENT : N'utilisez jamais d'essence
pure (non mélangée). Cela causera des dommages
permanents au moteur et annulera la garantie du
fabricant. N'utilisez jamais un mélange de carburant
qui a plus de 60 jours.
! ATTENTION : Si vous utilisez une huile autre que
l'huile recommandée, il doit s'agir d'une huile de
haute qualité pour moteurs 2 temps à grande vitesse
refroidis par air mélangée dans un rapport de 25:1.
N'utilisez pas d'huile pour moteurs 2 temps, dont le
rapport de mélange recommandé est de 100:1. Si la
cause des dommages au moteur est l'utilisation d'une
mauvaise huile, la garantie du produit ne peut être
reconnue.
Carburants recommandés
Certains carburants courants sont mélangés à des
oxydants tels que des mélanges d'alcool ou d'éther
pour atteindre les normes de propreté de l'air. Votre
moteur ASIST est conçu pour fonctionner avec
de l'essence destinée aux automobiles, y compris
l'essence oxygénée.
Lubrification de la chaîne et du guide-chaîne
La lubrification de la chaîne est automatique et nous
recommandons uniquement une huile de haute
qualité pour la lubrification de la chaîne. Remplissez
toujours le réservoir d'huile lors du remplissage du
réservoir de carburant. En cas de défaut de la pompe
à huile causé par l'utilisation d'une huile autre que
celle spécifiée dans ce manuel pour la lubrification de
la chaîne, la réclamation ne sera pas acceptée.
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