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Si se le ha pasado un plazo de mantenimiento de su motor, hágalo lo antes posible.
Pare el motor antes de realizar su mantenimiento. Ponga la bomba sobre una
superficie nivelada y quite el tape de la bujía para evitar que el motor arranque.
Nunca arranque el motor en un lugar mal ventilado u otras aéreas cerradas;
asegúrese de que la zona de trabajo este bien ventilada. Los gases procedentes
del motor contienen CO que es venenoso. Su inhalación puede causarle un
shock, hacerle perder la consciencia o incluso provocarle la muerte.
1. Cambio del aceite del motor (Motor de 4 tiempos)
Drene el aceite usado con el motor caliente. Si el aceite está caliente se drena rápidamente y
por completo.
1. Ponga un recipiente debajo del motor para recoger el aceite usado; quite el tape de llenado,
la varilla del aceite y el perno de drenado.
2. Deje que se drene completamente; vuelva a colocar el perno de drenado y apriételo
bien. Por favor, elimine el aceite del motor de manera responsable que no dañe al medio
ambiente. Le sugerimos que lleve el aceite en un contenedor sellado a su punto verde o a
un centro de reciclaje. No la viera con la basura, ni lo tire al suelo o lo eche por las tuberías.
3. Con la bomba sobre una superficie nivelada, llene el depósito hasta el límite superior con el
aceite recomendado.
4. Vuelva a colocar la varilla del aceite y apriétela.
El aceite de motor usado puede causar cáncer de piel si está en contacto con
ella habitualmente o sí está durante periodos prolongados de tiempo en la piel.
Se aconseja lavarse las manos con agua y jabón tan pronto como sea posible
tras trabajar con aceite usado.
El aceite para motor es un factor que afecta el rendimiento y la vida útil de este. No están
recomendados aceites sin detergentes ni aceites para motores de 2 tiempos ya que dañaría el
motor.
Aceite recomendado: Aceite para motores de 4 tiempos de gasolina, de clasificación
grado SF servicio API o SAE10W-30 que sea equivalente a grado SG. Por supuesto,
también puede elegirlo según a la temperatura local.
Rango recomendado de uso de la bomba: -5ºC - 40ºC.
3. Mantenimiento del Filtro de aire
Un filtro de aire succión sucio reduce el flujo de aire al carburador que afecta al rendimiento
del motor. Si utiliza la bomba en lugares con mucho polvo, limpie el filtro de aire con más
frecuencia que la marcada en el programa de mantenimiento.
NOTA: Nunca trabaje sin filtro de aire o use uno que este dañado. Si no, el motor
se deteriorará rápido.
Desenrosque la rosca de mariposa y quite la tapa. Desenrosque la otra turca de mariposa y
quite el filtro.
1. Lave el filtro con detergente doméstico y agua templada y déjelo secar.
2. Empápelo con aceite para motor limpio hasta que esté saturado. Apriételo para eliminar el
exceso de aceite.
3. Limpie la parte inferior del cuerpo del filtro del aire, su receptáculo y la goma. Evite que
entre polvo en el circuito de aire del carburador.
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