Aplicación - Reliance electric GV3000/SE Serie Manual De Instrucciones

H.003 Aumento del Par de Arranque con Tensión de Refuerzo
Rango de Ajuste : 0.0% - 20.0% de la tensión nominal del equipo.
Ajuste Inicial : 0.5%
Tipo: Config. (sólo con el equipo en paro)
Ver también en: H.000 Tensión nominal de motor
Descripción:
Este parámetro hace incrementar el par de
arranque con la tensión de salida del
Refuerzo a frecuencia cero, la cual
disminuye con frecuencias más altas a
frecuencias nominales (Ver Fig. 5-2).
Si H.003=0, la compensación IR1 a través
de la resistencia del estator (H.020), la
cual se optimiza para máxima capacidad
de par, será activa.
Aplicación:
- La compensación automática IR1 con el H.003=0 lograda
a través de la identificación de la resistencia del estator
(H.020), debe ser preferida para aumentar el par de
arranque con la tensión de Refuerzo con el H.003 >0.
- Cuando el límite de intensidad se ajusta por debajo del
valor nominal del motor, un aumento de par se obtiene
con la tensión de refuerzo a H.003 >0.
Los límites de la aplicación están descritos en el Límite de Intensidad (P.005), el cual también debe
ser considerado.
- En aplicaciones multímotoricas el ajuste de la tensión de refuerzo con (H.003>0), en lugar de la
compensación a través de la identificación de la resistencia del estator (H.020) será requerida.
H.004 Compensación del Deslizamiento
Rango de Ajuste : 0.0% - 10.0% de la frecuencia base (H.001)
Ajuste Inicial : 0.0% (sin compensación del deslizamiento)
Tipo: Ajustable (con el equipo parado o funcionando)
Ver también en: P.095 Intensidad salida de convertidor H.001 Frecuencia base de placa motor
Descripción: Este parámetro es usado para mejorar la regulación de velocidad, por incremento
de la frecuencia de salida aplicada al motor (Porcentaje de frecuencia a la
Intensidad nominal de salida del equipo. (P.095).
El nivel del incremento de la frecuencia de salida es una función del valor entrado
en H.004 (Intensidad nominal de placa del motor) y actual corriente motor.
La velocidad actual asíncrona en el eje, se determina mediante 2 factores:
Frecuencia de salida del equipo y deslizamiento del motor (dependiente de la
carga). La referencia digital de velocidad se convierte en una frecuencia de salida.
El deslizamiento del motor, sin embargo, se determina por el tipo de motor de
inducción y varía con la carga. La compensación del deslizamiento, ajusta la
frecuencia aplicada según el deslizamiento. En los cambios lentos de carga la
velocidad a largo término, se ve mejorada con ésta función, si está debidamente
ajustada.
Si el parámetro se ajusta a velocidad cero, no será proporcional a la referencia,
pero variará dependiendo de la carga.
5 - 4
5 - MODO DE REGULACION V/HZ
GV3000/SE
Tensión
%
100
Aumento del Par
H.003 = 2%
V/Hz constant
Frecuencia Base
2
0
Frecuencia de salida Hz
Fig. 5-2: Aumento del Par con Tensión
de Refuerzo en Modo "Curva
V/Hz Constante" (ver el H.002)
Relación
49'1329 sp