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• Enroscar totalmente um parafuso de tampa em cada um dos dois
orifícios de extração da tampa (Fig. 12, pos. 1).
• Garantir que todos os parafusos sextavados (pinos de retenção) estão
inseridos até meio no flange da tampa (Fig. 12).
• Colocar o empanque mecânico no veio do impulsor de modo a que os
quatro orifícios para os parafusos de tampa estejam do lado oposto às
roscas (Fig. 13). Atenção: Caso os orifícios dos pinos de bloqueio não
se encontrem a 90º um em relação ao outro, deve-se ter em atenção
a posição de montagem. Os orifícios devem apontar para a janela de
lanterna para facilitar a acessibilidade dos pinos roscados (Fig. 2 ou
Fig. 3, dependendo do tipo de bomba), introduzir o empanque mecâ-
nico até colocar os parafusos de extração no corpo. Como lubrificante
pode utilizar-se um detergente de loiça comum.
• Verificar o encaixe correto das molas de ajuste no veio do motor.
• Empurrar a anilha de retenção do veio do motor e fixar com o parafuso
central (Fig. 14). Garantir que a anilha de retenção do veio do motor
está bem encaixada quando o parafuso central está totalmente
enroscado e que a rosca do parafuso central nesta posição assenta
em, pelo menos, 12 mm na rosca do veio do motor. Se necessário,
utilizar as anilhas fornecidas juntamente.
• Baixar a anilha de retenção do veio do motor em aprox. 5 mm,
desenroscando o parafuso central (Fig. 14).
• Introduzir a primeira mola de ajuste (Fig. 15, pos. 1) no veio do impul-
sor, colocar a anilha de retenção (Fig. 15, pos. 2) do veio do impulsor e
enroscar o parafuso sextavado (Fig. 15, pos. 3) manualmente.
• Rodar o veio do motor de modo que a mola de ajuste do veio do motor
e a mola de ajuste do veio do impulsor estejam uma em frente à outra.
• Colocar a primeira metade do acoplamento em ambas as molas de
ajuste e nas anilhas de retenção (Fig. 16).
• Alinhar o orifício roscado na anilha de retenção do veio do impulsor
com o orifício de montagem da metade do acoplamento.
• Introduzir um dos parafusos de acoplamento no orifício de montagem
e enroscar até meio (Fig. 17).
INDICAÇÃO:
No aperto de ligações roscadas, associado aos trabalhos descritos em
seguida: Observar o binário de aperto prescrito para o tipo de rosca
(ver listagem "Tab. 5: Torques de aperto dos parafusos" na
página 146).
• Apertar o parafuso central do veio do impulsor com o binário previsto.
Para segurar, utilizar uma ferramenta apropriada.
• Apertar o parafuso de acoplamento (Fig. 17).
• Apertar o parafuso central do veio do motor com o binário previsto
(Fig. 18, pos. 1). Para segurar, utilizar uma ferramenta apropriada.
• Introduzir a segunda mola de ajuste (Fig. 19, pos. 2) do veio do
impulsor.
• Colocar a segunda metade do acoplamento (Fig. 19, pos. 1).
• Aparafusar uniformemente os parafusos de acoplamento existentes e
retirar o parafuso de acoplamento para fora do orifício de montagem
(Fig. 20).
• Desenroscar ambos os parafusos de extração do empanque mecânico
para fora da tampa (Fig. 21).
• Enroscar os 4 parafusos da tampa (Fig. 22, pos. 1) e apertá-los com o
binário previsto.
• Enroscar totalmente os quatro parafusos sextavados (pinos de
retenção; Fig. 22, pos. 2) um após o outro, e apertar.
• Montar as chapas de proteção do acoplamento (Fig. 23).
• Ligar o cabo do motor.
Salmson 11/2017