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Si el vehículo cambia de carril a la trayectoria del vehículo ACC y está dentro del
rango de detección del radar, será identificado como el vehículo objetivo y
reaccionará de acuerdo con el vehículo objetivo, lo que puede provocar un freno
fuerte o un freno tardío.
En algunos entornos, la detección puede verse afectada o retrasada, por ejemplo,
cuando el área de la sección transversal de reflexión del radar del objetivo es
demasiado pequeña (tal vez una bicicleta, un carruaje de cuatro ruedas o un
peatón), el sistema no podrá confirmar el riesgo de la distancia al vehículo a seguir,
lo que provocará retraso o incapacidad para responder a tales vehículos. Bajo esta
situación, el conductor necesita controlar la velocidad. Además, la detección también
puede verse afectada por ruido o interferencias electromagnéticas, lo que puede
provocar retrasos o interferencias.
En caso de distancia demasiado pequeña entre el vehículo y el vehículo a seguir, el
sistema ACC no puede identificar el vehículo a seguir como el vehículo objetivo. En
tal momento, el conductor debe mantener el control del vehículo.
Al detenerse detrás del vehículo a seguir, en muy pocos casos el sistema no podrá
identificar el extremo final del vehículo, sino el extremo final de la parte inferior del
objetivo (por ejemplo, el eje trasero del camión con chasis más alto o el
parachoques del vehículo). El sistema no podrá garantizar una distancia de
estacionamiento adecuada, y el conductor debe permanecer atento y estar
preparado para frenar en cualquier momento.
Al activar el ACC bajo la condición de parada del vehículo, el sistema identificará el
obstáculo inmóvil delante del vehículo como un vehículo y mantendrá parado, con el
fin de garantizar el arranque seguro del vehículo y evitar la colisión con objetivo
inmóvil debido a un arranque inesperado. Sin embargo, dicha función no abarca
todos los obstáculos, por lo que el conductor debe garantizar que no haya
obstáculos u otros participantes en el tráfico en frente del vehículo.
La modificación estructural del vehículo, por ejemplo: la reducción de la altura de
chasis o el cambio de la placa de instalación de matrícula delantera del vehículo,
podría afectar el sistema de ACC.
No utilice el sistema ACC en caso de circulación en carreteras con poca visibilidad,
pendientes y camino con muchas curvas, o en carreteras resbaladizas (como con
hielo, nieve, agua, o carreteras mojadas).
Vaya a la tienda de servicios autorizada por BYD Auto para calibrar y confirmar el
radar y controlador de video multifuncional de forma profesional en los siguientes
casos:
Desmontar los radares, el parachoques delantero y el parabrisas.
Después de volver a realizar la alineación de las ruedas debido a la desviación
de ruedas.
Después de la colisión del vehículo.
Detecte la degradación del desempeño del sistema ACC o la anomalía del
sistema de indicación del instrumento.
Advertencia
La función de control de crucero adaptativo solo sirve como una función de
asistencia a la conducción, y el conductor es el exclusivo responsable de la
seguridad en la conducción.
La función de control de crucero adaptativo puede fallar debido a varios factores,
como las condiciones meteorológicas y de la carretera.
4-5 Función de asistencia a la conducción
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