Entretien; Garniture Mecanique D'ETancheite; Moteur + Module; Serrage Des Vis - salmson LRE Serie Instrucciones De Montaje Y Puesta En Servicio

FRANCAIS
Type de régulation !p-c et !p-v
Point de fonctionnement sur la courbe
caractéristique maximale
Point de fonctionnement dans la plage de Dessinez à partir du point de
régulation
Réglage possible

10 ENTRETIEN

Avant tous travaux d'entretien ou de réparation, met-
tez l'installation hors tension et empêchez les redémar-
rages non autorisés.
Laissez d'abord la pompe refroidir si la température de
l'eau et la pression du système sont élevées. Risque de
brûlure !
10.1 garniture mécanique d'étanchéité
La garniture mécanique d'étanchéité ne nécessite aucun
entretien. Pendant le temps de démarrage, il faut s'attendre à
des fuites minimes. Il convient cependant de procéder à un
contrôle de temps à autre. En cas de fuite importante, il est
nécessaire de changer les joints.
Changement de la garniture mécanique d'étanchéité
(FIG. 10, 11) :
Mettre l'installation hors tension et empêcher toute
remise en marche intempestive.
Fermez les vannes d'isolement en amont et en aval
x
de la pompe.
Ôter la pression de la pompe en ouvrant le purgeur (pos. 1.31)
x
Liquides refoulés : risque de brûlure !
Débranchez le moteur si les câbles de raccordement
x
sont trop courts.
Retirez les tubes du manomètre du capteur de pression diffé-
x
rentielle.
Dévissez les vis de fixation du moteur sur la bride et retirez ce
x
dernier de la pompe à l'aide d'un engin de levage appro-
prié.
Desserrez le clips et enlevez le rotor de l'arbre de la pompe.
x
Desserrez le deuxième clips et la bague d'espacement et
x
enlevez le rotor de l'arbre de la pompe.
Retirer la garniture mécanique d'étanchéité de l'arbre
x
Nettoyez avec soin les surfaces de contact et de fixation de
x
l'arbre.
Ôtez de la bride du moteur la bague antagoniste de la gar-
x
niture mécanique d'étanchéité et le joint étanche ainsi que
le joint torique et nettoyez les surfaces de contact.
Insérez dans la surface de contact de la bride du moteur la
x
nouvelle bague antagoniste de la garniture mécanique
d'étanchéité à l'aide d'un joint étanche. Du produit de vais-
selle courant (quelques gouttes) peut être utilisé comme
lubrifiant.
Montez le nouveau joint torique.
x
Tirez la nouvelle garniture mécanique d'étanchéité sur l'ar-
x
bre. Du produit de vaisselle courant (quelques gouttes) peut
être utilisé comme lubrifiant.
Montez le rotor avec la douille d'espacement et les anneaux
x
à ressort. En serrant, évitez d'endommager la garniture
mécanique d'étanchéité.
Introduisez et vissez soigneusement le kit emboîtable préal-
x
ablement assemblé dans le corps de pompe.
p-c (FIG. 3)
!
Dessinez à partir du point de fonctionnement un trait horizontal vers la gauche.
Relevez la valeur de consigne HS et réglez la pompe sur cette valeur.
fonctionnement un trait horizontal vers la
gauche. Relevez la valeur de consigne HS maximale, puis à l'horizontale vers la
et réglez la pompe sur cette valeur.
H , H voir Plaque signalétique
min max
ATTENTION !
x
x

10.2 Moteur + Module

Les roulements moteur sont graissés à vie. Des bruits persistants
provenant des roulements et des vibrations inhabituelles
témoignent de l'usure des roulements. Il est alors nécessaire de
remplacer les roulements ou le moteur.
Les changements au niveau de l'unité moteur/module doi-
vent être effectués par le SAV. D'autres moteurs que ceux
autorisés par le fabricant ne doivent pas être employés.

10.3 Serrage des vis

Assemblage par boulons
Moteur de lanterne
11 PANNES, CAUSES ET REMÈDES
Pannes, causes et remèdes, voir présentation du processus "
signal de défaut / d'avertissement ", les tableaux suivants
(chap. 11.6 + 11.7) et annexe ('structure des menus').
La première colonne du tableau établit la liste des numéros de
code que l'affichage indique en cas de panne.
La pompe peut fonctionner selon 2 modes différents. Il s'agit :
x
x
Le type de fonctionnement peut être préréglé via le menu

11.1 Signaux d'avertissement

Un avertissement est certes indiqué mais le relais SSM ne réa-
git pas. La pompe continue à fonctionner; il est possible que le
défaut se représente avec une certaine fréquence. Le foncti-
onnement incorrect signalé ne doit pas durer pendant une
période trop longue. Il convient d'en supprimer la cause.
11.2 Signaux d'avertissement qui deviennent des indications de
ATTENTION !
11.3 Indications de défaut – type de fonctionnement
Un défaut se produit. La pompe est coupée et le signal défaut
apparaît sur l'affichage. Au bout d'une attente de 5 minutes,
la pompe redémarre automatiquement. Ce n'est qu'après 6
apparitions du même défaut en 24 h que la pompe se coupe
de manière durable, et que le signal défaut centralisé s'ouvre.
Le défaut doit alors être acquitté manuellement.
19
p-v (FIG. 4)
!
Allez, sur la courbe caractéristique de
réglage, jusqu'à la courbe caractéristique
gauche, relevez la valeur de consigne HS
et réglez la pompe sur cette valeur.
Observez l'instruction concernant le moment
du serrage des vis (cf. 10,3)
Montez les tubes du manomètre du capteur de pression dif-
férentielle.
Connectez les câbles du moteur.
Type de fonctionnement « chauffage » (HV)
Type de fonctionnement « conditionnement d'air/ climatisa-
tion » (AC)
défaut
Exception : Si les pannes « E04 », « E05 » et «
E06 » sont affichés plus de 5 minutes, ils sont
transmis comme signaux de panne (voir
chap. 11).
Pour AC, la transmission a lieu déjà après 2 s.
chauffage/ventilation HV
Couple initial de démage
Nm ± 10%
M 6 9
M10 40