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Idiomas disponibles
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3.28 LANGUE (Changement de Langue)
Cette fonction permet de changer la langue du système du panneau de commande
central du véhicule.
3.29 CORRESPONDANCE DE L'EMBRAYAGE
Cette fonction permet de changer la position de la pédale d'embrayage ou d'apprendre
l'interrupteur. Après le remplacement de l'ECU, le remplacement/le retrait de la boîte
de vitesses ou le remplacement de l'embrayage, cette fonction apprend les contacts et
les positions où l'embrayage commence à transmettre le couple moteur. Convient aux
embrayages adaptatifs. Confirmez le comportement de l'embrayage correspondant à
la position où l'accélérateur est légèrement enfoncé au démarrage du véhicule. S'il est
fluide, le point de contact est correct. Si le moteur tourne trop fort lorsque l'embrayage
commence à transmettre le couple moteur, ou s'il y a un à-coup violent, le point de
contact est incorrect. Dans ce cas, la fonction de correspondance de l'embrayage doit
être utilisée.
3.30 CODAGE ECU
Après avoir effectué la fonction de codage de certains systèmes, l'unité de commande
doit être réinitialisée. Parfois, les données des mauvaises habitudes de conduite
peuvent également être éliminées en réinitialisant l'ECU.
Le service de réinitialisation de l'ECU peut ordonner à l'ECU de s'autoréinitialiser grâce
à des commandes de diagnostic. Il existe de nombreuses formes de réinitialisation, qui
sont distinguées en fonction des paramètres de sous-fonction. L'ECU peut également
être réinitialisé en usine en débranchant la batterie.
3.31 CORRESPONDANCE FRM
Le module d'espace pour les pieds est appelé FRM. Il est composé d'un module de
circuit avec un CPU. Sa fonction principale est de contrôler les portes, les fenêtres, les
phares et le système de communication du véhicule. Après la correspondance, il est
utilisé pour effacer le court-circuit des feux.
Des dommages au module FRM peuvent survenir lors du remplacement de la batterie,
si l'interrupteur de démarrage n'est pas éteint, si la borne de la batterie est mise à la
terre, ou si d'autres opérations non professionnelles sur la batterie se produisent. Le
résultat général est que les données du CPU sur la carte de circuit sont perdues et
que le contrôle des éléments tels que les feux, les portes et les fenêtres échoue. Si les
données sont perdues, le même ensemble de données doit être réécrit pour le réparer.
3.32 CALIBRATION DE DONNÉES DU MODULE DE PASSAGE
L'unité de contrôle de passage doit être calibrée après son remplacement pour réparer
les incohérences, telles que le VIN.
Un « passage » est conçu entre les deux bus indépendants du système d'alimentation
CAN et du système de carrosserie CAN pour reconnaître le partage des ressources entre
chaque CAN et renvoyer les informations de chaque bus de données au tableau de bord.
FR I 109
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