TOPDON Phoenix Lite 3 Manual Del Usuario página 307

次の場合に実行する必要があります。
電子制御ユニットを交換した後、スロットル操作の関連する特性が電子制御ユニッ
•
トに保存されていません。
電気制御ユニットの電源を切ると、電気制御ユニットのメモリのメモリが失われま
•
す。
スロットルアセンブリを交換した後、スロットルを一致させる必要があります。
•
吸気ポートの交換または分解後、電子制御ユニットとスロットルボディ間の調整に
•
よるアイドル速度の制御が影響を受けます。
アイドルスロットルポテンショメータの動作は変更されていませんが、同じスロッ
•
トル開度に留まりながら、吸気量とアイドル制御の動作が変更されました。
3.3 SAS（ステアリング角度のリセット）
この機能により、ステアリング角度をゼロにリセットして、車をまっすぐに走らせるこ
とができます。通常、操舵角位置センサを交換した後、または操舵システムの機械部品
（例えば、操舵機、ステアリングコラム、タイロッドヘッド、ナックル）を交換した後、
または四輪位置決め、車体メンテナンスなどを完了した後に行う必要があります。
3.4 BMS（バッテリーマッチング）
この機能は、バッテリーの電力不足に関する元の故障情報をクリアしてバッテリーを再
マッチングすることにより、カーバッテリーの監視ユニットをリセットできます。
次の場合に実行する必要があります。
• メインバッテリーの交換では、バッテリーマッチングを利用して、電力不足に関する
以前の情報をクリアする必要があります。これにより、一部の電子補助機能の障害を
引き起こす可能性のある、関連する制御モジュールによって検出された誤った情報を
回避できます。 たとえば、車両は自動的に停止します。 サンルーフは 1 つのキーで
は機能しません。 電動ウィンドウは自動的に開閉できません。
• バッテリー監視センサーは、バッテリー照合機能を使用して、制御モジュールを監視
センサーと再照合し、バッテリー電源の使用をより正確に検出し、誤警報の原因とな
る機器プロンプトから誤った情報を受信しないようにします。
3.5 BLEEDING（ABS ブリーディング）
この機能により、アンチロックブレーキシステム（ABS）の動作状態を確認するための
テストを実行できます。
次の場合に実行する必要があります。
• ABS に空気が含まれている場合。
• ABS コンピューター、ABS ポンプ、ブレーキマスタシリンダー、ブレーキシリンダー、
ブレーキライン、またはブレーキフルードを交換した場合。
JP I 305