Publicidad
MADISON 125-150
OLIO MOTORE
CONTROLLO
• Posizionare il motociclo perfetta-
mente in verticale, sul cavalletto
centrale, avviare il motore e la-
sciarlo scaldare opportunamen-
te. Quindi arrestare il motore ed
attendere qualche minuto, affin-
ché l'olio si stabilizzi.
• Svitare e rimuovere il tappo mu-
nito di asta controllo livello (A).
• Pulire l'asticella e reinserirla nella
sede, senza avvitarla.
• Estrarre l'asticella verificando il
livello dell'olio. Il livello ottimale,
è compreso tra le tacche di MIN.
e MAX. Nel caso risulti inferiore,
rabboccare con olio:
Q8 CLASS 10W-40.
Nota: Quando si controlla il livello olio, assicurarsi che la
moto sia in verticale, una leggera inclinazione laterale può
fornire dei valori errati.
SOSTITUZIONE
Nota: la sostituzione dell'olio va ef-
fettuata a motore caldo.
• Inserire un contenitore adegua-
to, sotto il motore.
• Estrarre l'asta di controllo
(A - F. 19).
• Svitare con cautela il tappo di
scarico (B - F. 20) e rimuoverlo
(attenzione alle scottature).
• Lasciare defluire l'olio, completa-
mente.
• Pulire con solvente adatto, la re-
tina (1 - F. 21).
• Controllare lo stato della guarni-
zione (3 - F. 21) ed eventual-
mente sostituirla.
• Reinstallare la guarnizione (3), la
molla (2 - F. 21) e la retina (1).
• Avvitare il "gruppo" tappo di sca-
rico (B - F. 20) e serrarlo alla
coppia prescritta.
• Rifornire il motore di olio:
Q8 CLASS 10W - 40
(quantità max. 1.4 l - quantità olio
per ricambio periodico max.: 1.2
l).
• Riavvitare l'asta di controllo
(A - F. 19).
• Smaltire l'olio esausto nel pieno
rispetto delle Normative vigenti.
• Avviare il motore. Lasciarlo scal-
dare, quindi, spegnerlo verifican-
do nuovamente il livello e la tota-
le assenza di perdite di olio.
Max
Min
A
F. 19
Hinweis: Bei der Kontrolle des Ölstandes ist darauf zu
achten, daß das Fahrzueg eben steht, da eine leichte
seitliche Neigung zu falschen Meßergebnissen führen kann.
B
F. 20
F. 21
3 2 12/99
MOTORÖL
KONTROLLE
• Das Kraftrad vollkommen aufrecht
auf den mittleren Ständer stellen,
den Motor anlassen und warm laufen
lassen. Anschließend den Motor
abstellen und einige Minuten warten,
bis sich das Öl stabilisiert hat.
• Den mit Meßstab versehenen Deckel
ausschrauben und entfernen (A).
•Den Meßstab säubern und, ohne
diesen einzuschrauben, wieder
in den Sitz des Motorgehäuses
einfügen.
• Den Meßstab herausziehen und den
Ölstand kontrollieren. Der optimale
Ölstand liegt zwischen den am
Meßstab befindlichen Indexen MIN.
und MAX. Falls der Ölstand niedriger
ist, Öl folgenden Typs nachfüllen:
Q8 CLASS 10W-40.
AUSWECHSELUNG
Hinweis: Die Auswechselung des Öls
muss bei laufendem Motor erfolgen.
• Einen angemessenen Behälter
unter den Motor stellen.
• Den Messstab herausziehen (A - Abb. 19).
• Vorsichtig den Ablasspfropfen (B - Abb.
20) aufdrehen und entfernen (Achtung!
Verbrennungsgefahr).
• Das Öl vollkommen abfließen lassen.
• Mit einem angebrachtem Lösungsmittel
das Netz (1 - Abb. 21) reinigen.
• Den Zustand der Dichtung (3 - Abb.
21) überprüfen und eventuell ersetzen.
• Dichtung (3), Feder (2 - Abb. 21) und
Netz (1) wieder montieren.
• Ablasspfropfen- "Gruppe" (B - Abb. 20)
montieren und bis zum beschriebenen
Drehmoment festschrauben.
• Für den Motor ist folgender Öltyp zu
verwenden:
Q8 CLASS 10W - 40
(Max. Menge 1,4 l - Maximale
Nachfüllmenge beim
regelmäßigen Ölwechsel: 1,2 L.).
• Den Messstab wieder einschrauben
(A - Abb. 19).
1
• Das abgelassene Öl unter Beachtung
2
der geltenden Vorschriften entsorgen.
3
• Den Motor anlassen und erwärmen,
dann abschalten und den Ölstand erneut
kontrollieren und überprüfen, dass keine
Ölleckagen vorhanden sind.
A
Publicidad
