Selector de combustible
Pulsando el botón Y el sistema cam‐
bia entre funcionamiento con gaso‐
lina y con gas natural. El cambio no
es posible si el motor está sometido a
una alta carga (p. ej., fuerte acelera‐
ción, al acelerar a fondo). El LED de
estado muestra el modo de funciona‐
miento actual.
Funcionamiento
= LED apa‐
con gas natural
gado.
Funcionamiento
= LED encen‐
con gasolina
dido.
En cuanto se vacían los depósitos de
gas natural, se cambia automática‐
mente al funcionamiento con gaso‐
lina hasta que se desconecte el en‐
cendido.
Si después no se rellenan los depó‐
sitos de gas natural, el sistema de‐
berá cambiarse manualmente al
modo de gasolina antes de arrancar
de nuevo el motor. Esto evitará daños
en el catalizador (sobrecalentamiento
debido a una alimentación de com‐
bustible irregular).
Si se pulsa el selector varias veces
dentro de un breve espacio de
tiempo, se activará un bloqueo de
conmutación. El motor permanece en
el modo de funcionamiento actual. El
bloqueo sigue activo hasta que se
desconecte el encendido.
Cabe esperar una ligera pérdida de
potencia y par motor en el funciona‐
miento con gasolina. Por consi‐
guiente, debe adaptar su estilo de
conducción (p. ej., en las maniobras
de adelantamiento) y la carga del ve‐
hículo (p. ej., al circular con remol‐
que).
Instrumentos y mandos
Cada seis meses debe agotar el de‐
pósito de gasolina, hasta que se ilu‐
mine el testigo de control Y, y repos‐
tar. Esto es imprescindible para man‐
tener la calidad del combustible y la
operatividad del sistema, necesaria
para el funcionamiento con gasolina.
El depósito del vehículo se debe lle‐
nar de combustible a intervalos regu‐
lares para evitar su corrosión.
Indicación de servicio
La indicación InSP aparece cuando
hay pendiente algún servicio de revi‐
sión. Más información 3 204.
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