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7 Mantenimiento/Puesta a punto
Con el equipo parado, hay que comprobar si:
▪ No se han producido hundimientos o fisuras en la base.
▪ El ajuste del accionamiento se encuentra dentro de las tolerancias autorizadas.
▪ Todos los tornillos de fijación de las conexiones mecánicas y eléctricas están bien
apretados.
▪ Las resistencias de aislamiento de los bobinados son suficientemente altas.
▪ El cableado eléctrico y las piezas de aislamiento están en buen estado y no
presentan decoloración.
Las desviaciones no permitidas, detectadas durante la inspección, se deben corregir
inmediatamente.
7.2.2.1 Drenaje del agua de condensación
PELIGRO
Trabajo en las conexiones eléctricas a cargo de personal no cualificado
¡Peligro de muerte por descarga eléctrica!
▷ La conexión eléctrica debe realizarse por personal especializado.
▷ Respetar las normas IEC 60364.
ADVERTENCIA
Superficie caliente
¡Riesgo de lesiones!
▷ Dejar enfriar el grupo de bomba hasta que alcance la temperatura ambiente.
ü El grupo motobomba está desconectado y protegido contra una posible
reconexión.
ü El motor se ha enfriado a la temperatura ambiente.
ü El motor dispone de un orificio de drenaje.
ü El tapón de drenaje de agua se encuentra en el punto más bajo de la carcasa.
1. Colocar debajo el depósito para la recogida del agua de condensación.
2. Quitar el tapón de drenaje de agua.
3. Dejar drenar el agua de condensación.
4. Volver a colocar el tapón de drenaje de agua.
7.2.2.2 Reparación de desperfectos en la pintura
ATENCIÓN
Desperfectos en la pintura
¡Peligro de corrosión!
▷ Los desperfectos en la pintura deben repararse inmediatamente a fin de
garantizar la protección anticorrosión.
Se recomienda ponerse en contacto con el servicio de mantenimiento técnico de KSB
más cercano para obtener información importante sobre la aplicación correcta de la
pintura y la realización de los trabajos de reparación.
KSB IE3-Motor
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