CONOR WRC ISO 4210 Manual De Instrucciones página 141

11. Se la catena non arrivasse al pignone più grande o se il movimento
fosse difficile, bisognerà girare la vite di regolazione dei "rapporti
bassi" "L" in senso antiorario.
Normalmente la leva del freno anteriore va montata sul lato sinistro
del manubrio e la leva del freno posteriore sul lato destro. È possibile
invertire questa configurazione a seconda se si tratta di persone destre
o mancine.
È necessaria più forza per azionare il freno posteriore a causa della
maggior lunghezza del cavo. È consigliabile montare la leva del freno
posteriore sul lato della mano più forte.
È importante prendere familiarità con l'uso dei freni. Se correttamente
regolati, i freni costituiscono un efficace sistema di frenatura.
Bisogna mantenere i freni sempre regolati correttamente e in buone
condizioni di funzionamento.
REGOLAZIONE DEI FRENI DI TIPO V-BRAKE
Normalmente la leva del freno anteriore va montata sul lato sinistro
del manubrio e la leva del freno posteriore sul lato destro. È possibile
invertire questa configurazione a seconda se si tratta di persone destre
o mancine.
È necessaria più forza per azionare il freno posteriore a causa della
maggior lunghezza del cavo. È consigliabile montare la leva del freno
posteriore sul lato della mano più forte.
È importante prendere familiarità con l'uso dei freni. Se correttamente
regolati, i freni costituiscono un efficace sistema di frenatura.
Bisogna mantenere i freni sempre regolati correttamente e in buone
condizioni di funzionamento.
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