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SHTG
Localización de averías del motor
NOTA:
• Antes de proceder a la localización de averías del motor fueraborda, verifique que se haya utilizado gaso-
lina nueva del tipo especificado.
• Compruebe primero el código de fallo con el YDIS (o lámpara de diagnosis) y luego compruebe el sistema
de control electrónico con el cuadro de códigos de fallos.
• Cuando se detecte un código de fallo de tres dígitos, compruebe también el registro de datos del gráfico de
datos de registro del ECM.
• Se recomienda utilizar el YDIS para localizar averías; no es suficiente comprobar el sistema de válvula de
mariposa electrónica (válvula de mariposa electrónica, TPS y sensor de posición del acelerador) cuando se
utiliza solamente la lámpara de diagnóstico.
• Si no detecta un código de fallo, compruebe el motor según "Localización de averías del motor (código de
fallo no detectado)."
• Antes de utilizar el YDIS o el indicador de diagnosis B para comprobar el motor, compruebe el circuito del
ECM. Para comprobar el circuito del ECM, consulte el capítulo 8, "Comprobación del circuito del ECM."
• Verifique que los acoples y conectores estén bien conectados.
• Cuando borre el registro de diagnóstico con el YDIS, no olvide comprobar la hora en que se detectaron los
códigos de fallo.
• Para comprobar la tensión de entrada de una pieza, debe desconectar el acople o el conector. Como resul-
tado de ello, el ECM determina que la pieza se ha desconectado y detecta un código de fallo. Por tanto, no
olvide borrar el registro de diagnóstico después de comprobar la tensión de entrada.
• Puesto que el relé principal se activa durante aproximadamente 10 segundos después de desactivar el
interruptor de arranque, la corriente del ECM no se puede desconectar. Por tanto, si se activa el interruptor
de arranque dentro de los 10 segundos siguientes al momento en que ha desactivado, los códigos de fallo
no se pueden borrar.
Localización de averías del motor con el YDIS
NOTA:
• Utilice los códigos de fallo que muestra el YDIS para comprobar cada pieza con la ayuda del cuadro
"Código de fallo y proceso de comprobación."
• Después de comprobar, reparar o cambiar una pieza, borre los códigos de fallo y compruebe que no se
vuelvan a detectar los códigos. Si se vuelven a detectar los mismos códigos de fallo, el ECM puede estar
averiado.
• Compruebe los elementos enumerados en el cuadro; si todos los elementos se encuentran en buen estado
borre el código de fallo y vuelva a comprobar los códigos. Si se vuelven a detectar los mismos códigos de
fallo, el ECM está averiado.
• En el cuadro siguiente se relacionan los síntomas del motor; sin embargo, los fallos múltiples que se han
duplicado no pueden limitarse a estos elementos. Los síntomas pueden variar según las condiciones de uti-
lización y otros factores.
9-5
Localización de averías
9
6P23H51
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