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Accionamientos de motor con imán permanente
Hay advertencias adicionales referentes a los accionamientos de motor con imán
permanente. Ignorar las instrucciones puede ocasionar lesiones físicas o la muerte,
o daños en el equipo.
¡ADVERTENCIA! No trabaje en el accionamiento cuando el motor con imán
permanente esté girando. Igualmente, cuando se desconecte el suministro de
alimentación y se pare el inversor, un motor con imán permanente giratorio envía
alimentación al circuito intermedio del accionamiento y las conexiones de suministro
se activan.
Antes de realizar tareas de instalación y mantenimiento en el accionamiento:
• Pare el motor.
• Asegúrese de que no haya voltaje en los terminales de alimentación del
accionamiento de acuerdo con el paso 1 o 2 o, si es posible, de acuerdo con los
dos pasos siguientes:
1. Desconectar el motor del accionamiento con un interruptor de seguridad o
mediante otro medio. Medir que no haya voltaje presente en la entrada del
accionamiento (L1, L2, L3), la salida del motor (U, V, W) o los terminales de
freno (R1, R2).
2. Asegúrese de que el motor no pueda girar durante el trabajo. Asegúrese de
que ningún otro sistema, como una unidad de rastreo hidráulico, pueda hacer
girar el motor directamente o mediante cualquier conexión mecánica como
fieltro, sujeción, cuerda, etc. Mida que no haya presencia de voltaje en la
entrada del accionamiento (L1, L2, L3), salida (U, V, W) o los terminales de
freno/regeneración (R1, R2). Conectar temporalmente los terminales de
salida del accionamiento conectándolos entre sí así como al PE.
Seguridad general
¡ADVERTENCIA! Ignorar las instrucciones siguientes puede ocasionar
lesiones físicas o la muerte, o daños en el equipo.
• El accionamiento no puede repararse sobre el terreno. No intente nunca reparar
un accionamiento que funcione mal; póngase en contacto con su representante
de ABB local o un centro de servicio autorizado para la sustitución.
• Cuando se haga funcionar un motor rotativo sin carga aplicada a su eje, retire la
chaveta del eje para impedir que salga despedida al empezar a girar el eje.
• El funcionamiento del MicroFlex e150 en modo de par sin carga fijada al motor
puede originar que el motor se acelere rápidamente alcanzando una velocidad
excesiva.
Seguridad 13
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