Mantenimiento; Inspecciones Frecuentes; Inspecciones Periódicas - CM Hurricane 5623A Manual De Funcionamiento

MANTENIMIENTO

INSPECCIÓN
Para mantener un funcionamiento continuo y satisfactorio, el
procedimiento de inspección debe iniciarse para que las piezas
desgastadas o dañadas puedan ser reemplazadas antes de que
sean inseguras. Los intervalos de inspección deben determinarse
según el uso individual y se basan en el tipo de servicio al cual el
polipasto está sujeto. La inspección de los polipastos se divide en
dos: "frecuente" y "periódica".

Inspecciones frecuentes:

Estas inspecciones consisten normalmente en un examen visual
realizado por el operario. Las revisiones frecuentes deben realizarse
diariamente o antes de cada uso, y consisten en:
a. Diariamente indicios de deslizamiento en el sistema de frenado.
b. Revisión de la cadena de carga, engrase, desgaste, eslabones
dañados o elementos extraños (consulte CADENA DE CARGA,
en la página 6).
Cualquier deficiencia que se encuentre deberá corregirse antes de
envir el polipasto a un centro de servicio para su reparación.
Inspecciones periódicas:
Son inspecciones visuales externas realizadas por una persona
designada que llevará un registro básico para una continua
evaluación del estado del polipasto. La inspección periódica se
realizará anualmente y, en casos de funcionamiento muy duro y
continuado, se realizarán semestralmente.
Debido a la estructura del polipasto, será necesario desmontarlo
parcialmente para realizar esta inspección. Las inspecciones
periódicas incluirán los puntos descritos en Inspecciones frecuente
y además se deberá controlar:
a. Excesivo desgaste o alargamiento de la cadena (vea la página 5).
b. Desgaste, rotura o deformaciones de piezas tales como las
cabezas de los ganchos superior e inferior, pasador del gancho
superior, guía de la cadena, polea, casquillos y cojinetes.
c. Inspeccionar el desgaste en la punta de los trinquetes, cabezas
de la rueda dentada y bolsillos de la rueda de elevación y la
rueda manual.
d. Tornillos, tuercas, pasadores o remaches perdidos o flojos.
e. Inspección del desgaste de los componentes del freno, discos
vidriados o contaminados y rayado del buje de fricción y el
plato soporte. Si el grueso de la arandela de la fricción es
inferior a 0,8mm debe ser substituido.
f. Cambie la etiquetas de advertencia dañadas o deterioradas.
g. Corrosión, alargamiento o rotura de muelles del freno.
h. Los ganchos se deberían llevar a cabo al menos una vez al
año pruebas con líquidos penetrantes, partículas magnéticas
u otros métodos de detección de roturas si las condiciones
externas indican que han tenido un uso anormal.
Cualquier deficiencia que se encuentre deberá corregirse antes
de envir el polipasto a un centro de servicio para su reparación.
Así mismo, es posible que las condiciones externas muestren l a
necesidad de realizar una inspección más profunda que requiera el
uso de una comprobación de tipo no-destructiva.
Cualquier pieza que no sea reparablé, deberá cambiarse por piezas
nuevas de CM® antes de enviar all unidad a un centro de reparación
para su servicio. Es muy importante destruir las piezas no reparables
de la forma adecuada para evitar un uso futuro de las mismas.
Inspección del gancho
Los ganchos dañados por elementos químicos, deformaciones
o roturas o que estén retorcidos, con apertura excesiva, asiento
desgastado deben ser reemplazados. También deben ser
reemplazados los ganchos que se han abierto hasta el extremo
de que el cerrojo de seguridad no cierra en la punta del mismo.
Cualquier gancho que esté retorcido o tenga una apertura
excesiva indica que se ha sobrecargado el polipasto. Otras partes
importantes que sustenten la carga deben ser revisados por si
tienen daños.
Comprueba que el cerrojo de seguridad no está dañado o doblado
y que funciona correctamente. El muelle debería tener la suficiente
tensión para mantenerse fuertemente contra la punta del gancho y
permitir que el muelle regrese a la punta cuando se suelte. Si el cierre
de seguridad no funciona correctamente, reemplácelo.
Cambie el gancho si la apertura es superior a "C", o si el grosor en
"A", "B", "D" o "E" es inferior a las dimensiones que se muestran en
la lista del cuadro (vea la figura 3, página 4)
Figura 3 – Inspección del gancho
Capacidad
polipasto (Tm.)
1/2
1
2
3
5
10
15
20
CADENA DE CARGA
La cadena debe deslizarse suavemente dentro y fuera del polipasto.
Si la cadena se atasca, salta o hace mucho ruido engrase y
lubríquela (vea más abajo). Si el problema continúa inspeccione la
cadena y sus uniones para detectar desgastes, deformaciones u
otros daños.
Inspección de la cadena
Primero limpie la cadena con un disolvente no cáustico ni ácido y
revise eslabón a eslabón para detectar melladuras, acanaladuras,
eslabones retorcidos, salpicaduras de soldadura, agujeros de
corrosión, estrías (diminutas líneas paralelas), roturas en la
soldadura, desgastes y alargamientos. Cualquier cadena con alguno
de esos defectos debe ser reemplazada.
Afloje la porción de cadena que pasa normalmente por encima de la
rueda de elevación. Examine la zona entre eslabones en el punto en el
que se produzca más desgaste (pulido). Mida y registre el diámetro de
material en este punto del eslabón y, a continuación, mida el diámetro
de material en la misma zona que no pase sobre la rueda de elevación
(use el eslabón adyacente al conector del extremo suelto). Compare
estas dos medidas. Si el diámetro del material del eslabón desgastado
es de 0,254 mm, o superior, al diámetro de material del eslabón
desgastado, deberá cambiar la cadena.
Figura 4 – Inspección de la cadena
27
(SPANISH)
Dimensiones críticas del gancho (mm)
A B C D
15.3 12.6 26.4 9.9
19.8 17.1 31.9 13.5
27.0 19.8 38.5 17.0
34.2 27.0 44.0 19.5
40.5 33.3 51.7 28.0
61.2 45.0 74.8 32.2
3.012 1.984 2.267 1.605
3.012 1.984 2.267 1.605
P/N 192048547 Rev. AA January 2018
E
5.4
5.8
8.1
8.9
12.0
17.0
0.474
0.474