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Idiomas disponibles
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Quando la parte laminata è asciutta, togliere/tagliare la
vetroresina in eccesso dalle aperture per i servi.
Ripulire il supporto servi ed installare nuovamente i
servi. Allineare le guaine bowden ai raccordi dei servi;
incollarle all'ordinata 12 (epoxy denso).
Montare il supporto per il pacco batteria
Avvitare il supporto batteria all'ordinata 12 con l'ausilio
di 2 viti 52 e dei gommini 53. Per fissare il pacco
batteria, incollare due strisce di velcro 64 (parte
uncinata) sul supporto. Per rendere il fissaggio della
batteria ancora più sicuro, avvolgere attorno al
supporto ed al pacco batteria un elastico.
Fig. 5
Capottina in carbonio
Contribuisce a rendere l'estetica del modello molto
professionale. La sua installazione è particolarmente
semplice e veloce, non dovendo essere ne ritagliata,
ne adattata al modello.
La capottina 4 viene fissata davanti con il tondino
d'acciaio 61 e dietro con la linguetta in vetroresina 62,
che funge da molla.
Anche se la capottina è stata prodotta su misura,
potrebbe essere necessario ritoccarla leggermente,
per farla combaciare perfettamente alla fusoliera.
Fissare la linguetta in vetroresina come indicato in
figura, in modo che sporga dal bordo posteriore della
capottina di ca. 10 mm. Incollare con epoxy denso e
rinforzare ulteriormente con due strati di fibra di vetro
(da 100g/dm²). La linguetta deve essere incollata alla
capottina su una lunghezza di ca. 50 – 60 mm –
irruvidire prima i punti d'incollaggio con carta vetrata da
80.
Incollare quindi il tondino d'acciaio 61 nel listello con
scanalatura 15 e farlo sporgere di ca. 13mm. Quando
la colla è asciutta, incollare il listello a ca. 18mm dal
bordo anteriore della capottina.
Per compensare la differenza di spessore fra la
capottina/telaio in plastica e la capottina in carbonio,
applicare sulla parte interna dei pezzi autoadesivi di
velcro (stoffa) 63.
Fig. 6
Con una forbice, tagliare il velcro 63 a metà per la sua
lunghezza.
Incollare quindi i pezzetti sulla parte interna della
capottina – su ogni lato due (davanti e dietro).
Adattare quindi il tondino d'acciaio all'apertura della
fusoliera. Con una lima rotonda praticare una piccola
scanalatura sulla fusoliera e adattare in modo che la
capottina possa essere fissata correttamente sulla
fusoliera.
Attenzione: lavorare con cura, per evitare di allargare
troppo la scanalatura di fissaggio.
Adattare le semiali
Il modello Alpina-4001 Elektro ha una baionetta
bascullante. Questo significa, che la baionetta non
tocca la fusoliera.
I fori per il passaggio della baionetta nella fusoliera
devono quindi avere un diametro maggiore rispetto a
quello della baionetta (tutt'intorno ca. 1,5mm) - se
necessario ritoccare ulteriormente con una lima
rotonda.
Questo sistema è uno standard nella costruzione di
grandi aerei, e si è dimostrato affidabile su molti
modelli MULTIPLEX.
La baionetta 48 è in acciaio elastico molto robusto, con
un diametro di 12 mm.
Le ali vengono fissate alla fusoliera con 4 tondini
(niente paura, i quattro tondini sopportano
sollecitazioni di oltre una tonnellata). I quattro fori di
fissaggio devono essere praticati con un minimo di
precisione e accuratezza, per garantire un'installazione
esatta delle ali alla fusoliera.
solo nella versione aliante
Fig. 7
Con l'ausilio di piccoli morsetti, fissare attentamente
delle strisce in compensato (scarto) di ca. 3 mm, in
prossimità del bordo d'entrata e d'uscita, sopra e sotto
l'ala. Il compensato, che serve a posizionare
esattamente l'ala al bordo d'attacco della fusoliera,
deve sporgere sopra l'ala di ca. 3 mm.
Allineare prima una semiala (sul bordo d'entrata e
d'uscita), e fissarla con nastro adesivo. Con l'ausilio di
un tondino appuntito (Ø 3mm) segnare dall'interno
della fusoliera i fori di fissaggio sull'ordinata interna
della semiala. Procedere nella stessa maniera anche
con l'altra semiala.
Con una punta da Ø 3 mm praticare i fori sulla centina
interna delle semiali. Considerare il diedro alare; i fori
devono essere paralleli alla baionetta. Dopo aver
praticato i fori su entrambe le semiali, incollare i
quattro tondini 49, arrotondano un'estremità, mentre
l'altra, che viene incollata, deve essere irruvidita
accuratamente. Trattare la fusoliera, in prossimità del
bordo d'attacco con distaccante (si può anche usare
cera per pavimenti) ed incollare i tondini nelle ali con
UHU plus o simili. Far sporgere almeno la metà della
lunghezza dei tondini dall'ala - per facilitare il
successivo montaggio delle semiali si consiglia di farli
sporgere ad una lunghezza differente dietro e davanti.
Allineare fusoliera ed ali, fissare con nastro adesivo e
lasciar asciugare per tutta la notte. Togliere i morsetti e
le strisce di compensato.
Nonostante una notevole precisione in fase di
produzione, può succedere che il passaggio fra ala e
la fusoliera non sia sempre perfetto, eventualmente
ritoccare.
Montare il supporto per la squadretta dell'elevatore
Il supporto per l'elevatore mobile è un sistema sicuro,
provato negli anni in diversi modelli MULTIPLEX.
Questa versione professionale, con parti lavorate al
tornio, con una precisione di 1/100 mm, è prevista
anche per l'Alpina-4001 Elektro. L'elevata precisione
dei componenti evita il gioco sull'elevatore e consente
un collegamento sicuro fra fusoliera e timone-
finalmente è possibile incollare, in modo
professionale, il supporto alla fusoliera.
Fig. 8
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