속도 센서; 헤드셋; Future Shock 전방 서스펜 - Turbo vado SL Manual De Usuario

싯포스트 및 프레임 최소 삽입 요건이 서로
다른 경우 항상 더욱 긴 최소 삽입량을
적용하십시오. 예를 들어, 프레임은 70 mm를
요구하지만 싯포스트는 90 mm를 요구하는
경우 90 mm가 필요한 최소 삽입량입니다.
싯포스트가 최소/최대 표시에 위치하고
싯포스트가 프레임의 최소 측정 삽입 깊이를
충족하지 않거나 초과하는 경우 싯포스트가
시트 튜브에 충분한 깊이로 삽입되지 않은
것이며 프레임 삽입 요구조건을 충족하거나
초과할 때까지 깊히 들어가야 합니다. 이로
인해 안장이 과도하게 낮아질 수 있습니다.
그런 경우 싯포스트를 더욱 긴 것으로
교환해야 합니다.
경고! 싯포스트 및 프레임 최소 삽입 요건을 충족하지 못하면 프레임 그리고/또는 싯포스트
에 손상이 발생하여 통제력을 잃고 넘어질 수 있습니다. 싯포스트를 짧게 절단하는 경우 싯
포스트의 최소/최대 표시가 더 이상 정확하지 않을 수 있습니다. 싯포스트를 절단하기 전에
싯포스트 제조사가 요구하는 최소/최대 깊이를 확인하십시오.
경고! 싯포스트 설치에 관한 일반적인 내용은 사용자 설명서의 해당 섹션을 참조하십시오.
싯포스트를 적절하게 조이지 않고 라이딩하면 안장이 돌아가거나 움직여 통제력을 잃고 넘
어질 수 있습니다.
주의: 싯포스트와 시트 튜브를 점검하여 버나 날카로운 모서리가 없는지 확인하십시오. 조
밀한 사포로 버나 날카로운 모서리를 제거합니다.
VADO SL에는 뒤쪽 허브/디스크 로터 인터페이스 에 Speed Sensor 자석이 설치되어 있습니다.
Speed Sensor 자석에 먼지 및/또는 금속 이물질이 쌓일 수 있습니다. 먼지나 금속 이물질이 너무
많이 쌓이면 모터 지원이 중단되거나 속도 측정이 부정확해질 수 있습니다.
Speed Sensor 자석에 먼지나 금속 이물질이 쌓여 있지 않는지 정기적으로 확인하고 필요하면
청소해 주십시오. 청소 주기는 라이딩 컨디션, 라이딩 빈도 및/또는 브레이크 패드의 재질에 따라
달라집니다. 금속 이물질을 제거하기 위해서는Speed Sensor 자석보다 더 강력한 자석을 사용해야
할 수도 있습니다.
카본 포크와 퓨처샥이 장착되어있는 모든 VADO SL 모델은 커스텀 1 1/8 인치 (45.8mm x
36.8mm x 6.5mm x 45°) Campagnolo 표준 호환 상부 베어링과 1.5 인치 (52mm x 40mm x
7mm x45°)하부 베어링을 사용합니다.
알루미늄 포크가 장착되어 있는 모든 VADO SL 모델에는 1 1/8 인치 (41.8mm x 30mm x 6.5mm
x 45°) Campagnolo 표준 호환 상부 베어링과 3mm 베어링 리듀서와 1.5 인치 (52mm x 40mm
x 7mm x 45°) 하부 베어링이 사용됩니다. 교체 용 베어링이 스페셜라이즈드 헤드셋 사양과
호환되는지 확인하십시오. 설치 전에 베어링 표면에 그리스를 바르십시오.
일부 VADO SL 자전거 모델에는 Future Shock 스티어러 튜브 서스펜션 시스템이 장착되어
있습니다.
이 시스템은 매우 특별한 설치 및 조정 작업을 필요로 합니다. Future Shock의 설치, 제거 및
조정은 모두 Specialized 공식 대리점을 통해 진행해야 합니다."
추가적인 기술적인 정보는 VADO SL에 포함된 Future Shock 사용자 설명서를 참조하십시오.
5.2
5.2. 속도 센서
5.3. 헤드셋
5.4. FUTURE SHOCK 전방 서스펜
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