Sensor De Velocidad; Dirección; Future Shock Suspensión Delantera - Turbo vado SL Manual De Usuario

La tija de sillín también debe insertarse en el tubo del
sillín con una profundidad suficiente para alcanzar o
superar la profundidad de inserción medida mínima
de 70 mm (fig. 5.2 B) que requiere el cuadro.
Si los requisitos mínimos de inserción de la tija y del
cuadro difieren entre sí, utiliza siempre la inserción
mínima más larga. Por ejemplo, si el cuadro requiere
de 70 mm, pero la tija del sillín requiere de 90mm,
entonces 90 mm es la inserción mínima requerida.
Si la tija de sillín se encuentra en la marca min/max
y no alcanza o supera la profundidad de inserción
mínima del cuadro, la tija no se ha introducido
suficientemente en el tubo del sillín y se debe
bajar hasta que alcance o supere los requisitos de
inserción del cuadro. Esto puede hacer que el sillín
quede demasiado bajo. En este caso, será necesario
sustituir la tija por otra más larga.
¡ADVERTENCIA! No cumplir los requisitos de inserción mínima de la tija puede dañar el cuadro
y/o la tija, lo que podría causar pérdida de control y caída. Si la tija se corta demasiado, la línea
de inserción mín/máx ya no será referencia. Antes de cortar la tija, anota la inserción mínima
requerida por el fabricante de la tija.
¡ADVERTENCIA! Para instrucciones generales del montaje de la tija, consulta la sección apropiada
del Manual de Usuario. Montar con una tija no apretada correctamente puede permitir que el sillín
se gire o mueva y provocar pérdida de control y caída.
PRECAUCIÓN: Inspecciona la tija y el tubo de sillín para asegurar que no haya rebabas o ejes
cortantes. Retíralos usando papel de lija de grano fino.
La VADO SL está equipada con un sensor magnético de velocidad, situado en la parte del disco/buje trasero. La
suciedad o los residuos metálicos pueden acumularse en este sensor. Una acumulación excesiva puede provocar
interrupciones en la asistencia del motor o lecturas de velocidad inexactas.
Verificar regularmente el imán del sensor de velocidad en busca de acumulación de suciedad y/o residuos
metálicos, y limpiar en consecuencia. La frecuencia de la limpieza depende de las condiciones de conducción, la
frecuencia de conducción y el material de las pastillas de freno. la eliminación de residuos metálicos puede requerir
el uso de un imán más potente que el propio imán del sensor de velocidad.
Todos los modelos VADO SL con horquilla de carbono y amortiguador future shock utilizan un rodamiento
superior personalizado de 1 1/8 "(45.8 mm x 36.8 mm x 6.5 mm x 45 °) comatible con Campagnolo Standard y un
rodamiento inferior de 1.5" (52 mm x 40 mm x 7 mm x 45 °)
Todos los modelos VADO SL con horquilla de aluminio montan un rodamiento superior de 1 1 1/8" (41,8 mm x
30 mm x 6,5 mm x 45 Deg) compatible Campagnolo Standard con un reductor de rodamientos de 3 mm y un
rodamiento inferior de 1,5" (52 mm x 40 mm x 7 mm x 45°). Asegúrate de que los rodamientos de repuesto sean
compatibles con las especificaciones dela dirección Specialized. Engrasa las superficies de apoyo antes de la
instalación.
Algunos modelos de bicicleta VADO SL están equipados con un sistema de suspensión Future Shock en el tubo de
dirección.
Este sistema requiere una instalación y ajuste muy específicos. Toda la instalación, recambio y ajuste de Future
Shock debe ser realizada por su Distribuidor Autorizado Specialized.
Para obtener más información técnica, consulte el manual específico de Future Shock que viene con su Vado SL.
5.2

5.2. SENSOR DE VELOCIDAD

5.3. DIRECCIÓN
5.4. FUTURE SHOCK SUSPENSIÓN DELANTERA
A
B
8