Regulación Aire/Combustible - Riello RL 800/M TC FS2 Instrucciones De Uso

Puesta en funcionamiento, calibración y funcionamiento del quemador
6.5 Regulación aire/combustible
Durante las operaciones de regulación de la relación aire/com-
bustible para quemadores de aceite se debe intervenir en las si-
guientes regulaciones:
A Presión de alimentación de la bomba aceite:
intervenir en el tornillo 5)(Fig. 20), ubicado en la bomba.
B Leva aire:
intervenir en los tornillos de regulación 2)(Fig. 27) después
de haber aflojado los tornillos 3)(Fig. 27).
C Leva aceite:
modificar la excentricidad interviniendo en el tornillo
4)(Fig. 28) después de aflojar los tornillos 7)(Fig. 28).
Enroscando el tornillo 4)(Fig. 28) la excentricidad aumenta,
de modo que aumenta la diferencia entre presión máxima y
mínima en retorno de la boquilla.
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D8369
Leyenda (Fig. 28)
1 Presostato aceite de máxima
2 Manómetro presión de alimentación
3 Manómetro presión de retorno
4 Tornillo de regulación excéntrico
5 Anillo de bloqueo del pistón
6 Tuerca y contratuerca regulación del pistón
7 Tornillos de bloqueo excéntrico
8 Excéntrico variable
Procedimiento para la regulación del quemador
 Instalar la boquilla correcta para obtener el caudal máximo
deseado.
 Controlar que la excentricidad de la leva aceite permita efec-
tuar una carrera de aproximadamente 8 mm al eje del
modulador aceite.
Normalmente, con una carrera de 8 mm del eje, se obtiene
la variación de la presión necesaria para la modulación de la
potencia de mínimo a máximo.
Para controlar, girar manualmente la leva después de des-
bloquear el servomotor mediante la palanca 7)(Fig. 29) para
que la carrera del eje no sea exagerada o insuficiente. Blo-
quear el servomotor cuando se finalizó el control.
 Encender el quemador con el selector en el panel de control
en posición manual 1)(Fig. 25).
En este momento, después de haber realizado la fase de
pre-ventilación, el servomotor se detendrá a 20° aproxima-
damente.
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 Regular la presión de alimentación de la bomba como se
indica en el punto A (Presión de alimentación de la
bomba de aceite) para obtener una presión de alimenta-
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ción a la boquilla igual a 24 - 25 bar.
 Regular la presión en el retorno al mínimo en aproximada-
mente 6 bar.
Para hacerlo, se debe variar la longitud del eje 5)(Fig. 28)
interviniendo en la tuerca 6)(Fig. 28).
 Regular el caudal de aire mediante la regulación de la leva
de perfil variable interviniendo en los tornillos 2)(Fig. 27).
 Realizada esta primera regulación, aumentar la potencia
erogada mediante el selector de retorno automático ubicado
en el cuadro de control. Detenerse luego de una rotación de
15° del servomotor y efectuar una nueva regulación intervi-
niendo en la leva de perfil variable del aire.
Se aconseja realizar una regulación que no ocasione llama
con humo y llegar lo antes posible a la potencia máxima
(carrera máxima del servomotor 130°); regular en el excén-
trico (tornillo 4, Fig. 28) la presión en el retorno para obtener
Fig. 28
la potencia deseada y requerida por la boquilla, luego volver
a regular los puntos intermedios.
 Después, controlar nuevamente los valores de los paráme-
tros de la combustión en las diferentes potencias de modu-
lación
correspondientes.
 Una vez que se logró una regulación óptima, recordar blo-
quear los tornillos de regulación de los perfile de la leva
mediante los tornillos 3)(Fig. 27).
ATENCIÓN
25 E
y eventualmente efectuar
No sobrepasar los límites de carrera del servomo-
tor 0° ÷ 130° durante la regulación de las levas
para evitar tropiezos. Controlar, siempre median-
te una inspección manual 0-130° de la leva, que
no haya topes mecánicos antes de la intervención
de los microinterruptores 1-2 del servomotor.
los ajustes
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