SRAM Rock Shox VIVID Manual Del Usuario página 23

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Accertarsi di verificare che l'abbassamento ricada nell'intervallo riportato nella tabella seguente.
lunghezza corsa
16mm (8,5 in) 6.5mm (,5 in)
mm (8,75 in) 70mm (,75 in)
40mm (9,5 in) 76mm ( in)
5. Se l'abbassamento è inferiore al valore raccomandato dal costruttore della bicicletta, può essere
necessario installare una molla con minore rigidità. Se l'abbassamento è superiore al valore
raccomandato, precaricare la molla ruotando il collare di precarico verso la molla per ridurre
l'abbassamento.
:
nota sia il precarico della molla sia la rigidità della molla influenzano la capacità di ottenere
' '
un impostazione ottimale dell abbassamento
)
della molla di precarico al fine di fissare la molla e continuare ad ottenere l
' . ' 1-2
dell abbassamento se l impostazione di
'
va presa in considerazione l installazione di una molla con una rigidità minore
: 5 (5
importante non superare mm giri completi
della molla può causare grippaggio della spira nella molla durante la corsa
'
danni all ammortizzatore e alla bicicletta
'
l abbassamento è ancora maggiore del valore consigliato è necessario installare una molla con una
.
rigidità maggiore rivolgersi al rivenditore rockshox di zona per informazioni sugli ordini
MoDifica DElla rigiDitÀ DEllE MollE
la rigidità è la forza necessaria a produrre la deformazione di una molla di una distanza stabilita.
ad esempio: una molla con una rigidità delle molle di 400 lb/in (stampata sulla spira) ha bisogno di 400
lb di forza per comprimere la molla di 1 pollice. Molle di rigidità maggiore rendono l'ammortizzatore più
"duro", mentre molle di rigidità minore lo rendono più "morbido".
Per modificare la rigidità delle molle dell'ammortizzatore, seguire queste istruzioni:
1. Rimuovere l'ammortizzatore dalla bicicletta secondo i consigli del produttore della bicicletta.
. Pulire la filettatura del corpo dell'ammortizzatore.
. Rimuovere gli elementi di montaggio dell'occhiello.
:
nota questo punto potrebbe non essere necessario
' '
montaggio dell occhiello dell ammortizzatore
4. Ruotare il collare di precarico allontanandolo dalla molla fino al suo arresto.
5. Staccare e togliere il fermo della molla.
6. Rimuovere la molla dal corpo dell'ammortizzatore e sostituirla con molle della rigidità appropriata.
7. Reinstallare e alloggiare il fermo della molla, con la grafica rivolta verso l'esterno.
8. Ruotare il collare di precarico fino a quando venga a contatto con la molla e la molla venga a
contatto col fermo della molla.
9. Reinstallare gli elementi di montaggio dell'occhiello dello stelo (se rimossi al punto ).
10. Reinstallare l'ammortizzatore sulla bicicletta secondo i consigli del produttore della bicicletta.
11. Regolare l'abbassamento come descritto nella sezione "Impostazione dell'abbassamento".
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Vivid Manuale per l'utente
15% 35%
abbassamento abbassamento
9,5mm ,mm
10,5mm 4,5mm
11,4mm 6,6mm
. 1-2 (1-2
è opportuno avere mm giri completi del collare
'
impostazione ottimale
mm di precarico non fornisce un abbassamento sufficiente
.
) . 5
di precarico della molla superare mm di precarico
,
il che può comportare
. 5
se si raggiungono mm di un precarico della molla e
,
a seconda della larghezza degli attrezzi di
.
95-4115-001-000 Rev B
Vivid Manuale per l'utente
taratUra PEr ottiMiZZarE lE PrEstaZioni
gli ammortizzatori posteriori RockShox Vivid possono essere tarati per ottimizzare le prestazioni e offrire
un'esperienza di corsa eccezionale. Eseguire la regolazione fine di queste regolazioni in base al proprio
stile di guida, al terreno e alle condizioni per ottenere più controllo, più fiducia e più velocità! Tenere
presente che quando si tratta di tarare una sospensione, è bene effettuare una modifica alla volta e
annotarla. Ciò permette di comprendere in che modo ogni modifica incide sulla guida.
In questa sezione si regolano le seguenti tre caratteristiche:
1. Ritorno
. Compressione a bassa velocità
. Drop Stop
rEgolaZionE DEll'aMMortiZZaZionE in ritorno
lo smorzamento di ritorno controlla la velocità con cui l'ammortizzatore torna alla sua posizione di corsa
massima dopo la fase di compressione. Questa regolazione ha un impatto estremamente significativo
sulla sensazione della qualità della corsa dell'ammortizzatore, il che la rende un'impostazione altamente
personalizzata. Ciò che va bene per lo stile di guida di una persona potrebbe non andar bene per
qualcun altro. Vivid opera al meglio quando si esegue la taratura per ottimizzare le prestazioni e si
utilizzano tutte le funzioni di regolazione disponibili per il damping di ritorno.
Vivid offre il regolatore del ritorno Dual flow, che consente la regolazione indipendente sia del ritorno
della corsa iniziale sia del ritorno della corsa finale. Il ritorno della corsa iniziale, regolato utilizzando la
manopola rossa, controlla la velocità alla quale l'ammortizzatore ritorna da dossi piccoli. Questi piccoli
dossi sono di solito nel primo 25% della corsa dell'ammortizzatore. Il ritorno della corsa finale, regolato
al corpo dell'ammortizzatore, controlla la velocità alla quale l'ammortizzatore ritorna da dossi grandi.
Questi dossi grandi sono di solito nell'intervallo dal 5% al 100% della corsa dell'ammortizzatore.
.
:
nota le regolazioni di ritorno sono progettate per dare una sensazione ottimale quando si corre su un
percorso
modo migliore di eseguire la taratura per ottimizzare le prestazioni è di confrontare le regolazioni su una
sezione di percorso conosciuta
iMPostaZionE DEl ritorno
Ruotare i regolatori di ritorno in senso antiorario verso il "coniglio" rende più rapido il ritorno della
sospensione da uno stato compresso riducendo il valore del damping di ritorno. Ruotare i regolatori
di ritorno in senso orario verso la "tartaruga" rende più lento il ritorno della sospensione da uno stato
compresso aumentando il valore del damping di ritorno.
ritorno della corsa iniziale
1. Ruotare la manopola rossa di regolazione del ritorno della corsa iniziale completamente in senso
orario, verso la tartaruga riprodotta sul collare della molla.
. Ruotare in senso antiorario la manopola del regolatore di ritorno della corsa iniziale, per 5 scatti,
verso il coniglio. Questo è un buon punto di partenza per la maggior parte dei biker.
nota
o utilizzando una chiave esagonale da
rockshox
nota
quantità di lubrificante leggero per migliorare la sensazione
importante
raggiunto un
©SRAM Corporation • 007
.
le impostazioni appariranno alquanto lente se provate durante l
.
:
il ritorno della corsa iniziale può essere regolato ruotando la manopola rossa con le dita
2,5 (
mm oppure il regolatore del ritorno della forcella
) .
per ruotare la manopola
:
se la manopola rossa del regolatore di ritorno è difficile da ruotare
:
non forzare la manopola rossa del regolatore di ritorno per ruotarla dopo che abbia
' '.
arresto forzare la rotazione della manopola può causare danni all
Italiano
' " ".
impostazione da parcheggio il
,
applicare una piccola
.
' .
ammortizzatore
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