Publicidad
Hava filtresinin bakımı (resim J1 – J2)
Kirli bir hava filtresi, karbüratöre giden hava akımını dü-
şürerek motor gücünü azaltır. Bu anlamda düzenli olarak
kontrol kaçınılmaz olmalıdır. Hava filtresinin her 25 ça-
lışma saati sonunda kontrol edilmeli ve gerekirse temiz-
lenmelidir. Hava kirliliği olan yerlerde ise hava filtresinin
daha sık aralıklarla kontrol edilmesi gerekmektedir.
1. Hava filtresinin kapağını kaldırınız (resim. J1)
2. Filtre ünitesini kaldırınız (resim. J2)
3. Filtre ünitesini hava ile hafif hafif vurarak temizleyiniz.
4. Tekrar montajlamak için aynı işlemleri tersten tekrar
ediniz.
Dikkat: Hava filtresini benzin ya da solbent içeren çözü-
cülerle asla temizlemeyiniz.
Ateşleme bujisinin bakımı
Ateşleme bujisi ateşleme boşluğu = 0.6 mm. Ateşeleme
bujisini 12 den 15 Nm torka kadar sıkılaştırınız. Ilk etapta
10 çalışma saatinden sonra bujinin kirli olup olmadığını
kontrol ediniz ve gerekirse bakır bir tel ile fırçalayınız.
Normalde ise her 50 çalışma saatinden sonra ateşleme
bujisini temizleyiniz.
1. Ateşleme bujisinin konnektörünü dönme hareketi ile
çekip çıkartınız (resim. K1)
2. Ateşleme bujisini size verilen anahtarı kullanarak kal-
dırınız (resim. K2) (resim. C / parça 19).
3. Tekrar montajlamak için aynı işlemleri tersten tekrar
ediniz.
Kesme bıçağını bileylemek
Zamanla kesme bıçağı körleşebilir. Bu durumda kesme
bıçağını koruma mahfazasına bağlayan 2 vidayı gevşe-
tin. Bıçağı mengeneye bağlayın. Bıçağı düz bir törpü ile
bileyiniz ve kesme açısının değişmediğinden emin olu-
nuz. Sadece bir yöne doğru bileyiniz.
Karbüratör ayarı
Dikkat! Karbüratör ile ilgili tüm ayarlar ve işlemler sadece
yetkili müşteri hizmetleri personeli tarafından yapılablir.
Karbüratörde herhangi bir işlem yapmadan önce hava
filtresi muhafazası resim J1 ve J2 de gösterildiği üzere
kaldırılmalıdır.
Valf kablosu ayarlama:
Bir süre sonra maksimum motor hızına ulaşmak ya da
bölüm 11 "sorun giderme" de belirtilen diğer nedenlerle
mümkün olmayacağından, valf kablosunun ayarlanması
gereklidir. İlk olarak valf tetiğine tam olarak basıldığında
karbüratörün komple açılıp açılmadığını kontrol ediniz.
Valf kablosunun tekrar ayarlanması için aşağıdaki adım-
ları izleyiniz:
• Somunu bir çevirişte gevşetiniz (resim. O2 / parça 3)
• Ayarlama vidasını çıkarınız (resim. O2 / parça 4) resim
O1 de görüldüğü gibi ayarlayınız.
• Somunu bir kez daha sıkıştırınız
Rölanti hızını ayarlama:
Dikkat! Makina ısındığı ve çalışma konumunda olduğun-
da rölanti hızını ayarlayınız.
Kısma valfi serbest kaldığında ve de bölüm 11 "sorun gi-
derme " de yazan nedenler oluştuğunda motor durursa
rölanti hızını tekrar ayarlamak gereklidir. Böylece rölanti
hızı somununu saat yönünde makina rölantide yavaşça
çalışana kadar çeviriniz (resim. O2 / parça 5)
Rölanti hızı fazla ayarlandığında, somunun saat yönünün
tersine şekilde ayarlanması gerekir.
Yedek parça siparişi
Yedek parça siparişi için aşağıda istenilen / belirtilen bilgi-
lerin sağlanması gerekir;
• Makina tipi
• Makina artikel numarası
• Makina seri numarası
• Değişimi gerçekleşecek parçanın parça numarası
Ürün muhafazası ve nakliye
Ürün muhafazası
Uyarı: Makinayı aşağıda belirtilen adımları izlemeden
veya şartları sağlamadan 30 günden fazla depoda tut-
mayınız.
Makinayı muhafaza etme
Makina eğer 30 günden fazla depoda kalacak ise bunun
için hazırlanmalıdır, aksi taktirde karbüratörde kalan ben-
zin buharlaşır. Bu ise, pahalı tamir masraflarına yol açar.
1. Yakıt deposu kapağını, yakıt deposunda basınç ya-
ratmayacak şekilde yavaşça kaldırınız . Benzin depo-
sunu dikkatli bir şekilde boşaltınız.
2. Motoru çalıştırınız ve karbüratörde kalan benzini kul-
lanıp bitirmek adına durana kadar çalışmasına izin
veriniz.
3. Yaklaşık 5 dakika boyunca motorun soğumasını bek-
leyiniz.
4. Ateşleme bujisini kaldırınız.
5. Yanma odasının içine bir çay kaşığı temiz 2 zamanlı
yağ ekleyiniz. Iç komponentleri kaplamak için marş
kablosunu birkaç kez yavaşça çekiniz. Ateşleme buji-
sini tekrar takınız.
Not:
Makinayı kuru yerde ve yangın riski yaratmayacak alet-
lerden uzak bir yerde muhafaza ediniz.
Tekrar devreye alma
1. Ateşleme bujisini çıkartınız.
2. Marş dinamosunu çok çabuk bir şekilde kaldırınız ki
yanma odasında fazladan yağ kalmasın.
3. Ateşleme bujisini temizleyiniz ve kapağın doğru yer-
leştirildiğinden emin olunuz ya da yanlış ise yenisini
takınız.
4. Makinayı çalışması için hazırlayınız.
5. Yakıt deposunu doğru benzin/yağ karışımı ile doldu-
runuz. Bakınız "benzin ve yağ "bölümü.
Nakliye
Makinayı kargolamak istediğinizde yakıt deposunu "de-
polama" sayfasında anlatıldığı şekilde boşaltınız. Maki-
nada kalan kir ve tozları bir fırça yardımıyla temizleyiniz.
Kılavuz kolunu "montaj" sayfasında anlatıldığı şekilde
çıkartınız.
TR-7
Publicidad
