Método de
El siguiente procedimiento controlará los transistores (IGBTs) y diodos:
Control de los
1. Desconectar los terminales de entrada [R, S y T] y los del motor [U, V y W].
IGBT
2. Desconectar los cables de los terminales [P] y [RB] de frenado regenerativo.
3. Usar un voltímetro digital (DVM) y ajustar el rango de 1ohm en resistencia. Se puede
Casi infinitos ohms = "sin conducción" y 0 a 10 ohms = "conducción."
NOTA: El valor de resistencia de los diodos o de los transistores no será exactamente el
mismo, pero serán cercanos. Si se encuentran diferencias significativas, hay un problema.
NOTA: Antes de medir la tensión entre [P] y [N] en el rango de CC, confirmar que los capaci-
tores están totalmente descargados.
PD
P RB
Convertidor
D1 D2
D3
R
+
S
C
T
D4 D5
D6
N
controlar el estado de cada terminal [R, S, T, U, V, W, RB, P y N] del inverter.
Inverter
TR1
TR2
TR3
U
V
W
TR7
TR4
TR5
TR6
Circuito
+
D1
R
PD
S
D2
PD
D3
T
PD
Convertidor
D4
R
N
D5
S
N
D6
T
N
TR1
U
P
TR2
V
P
TR3
W
P
Inverter
TR4
U
N
TR5
V
N
TR6
W
N
TR7
RB
Frenado
P
Dinámico
RB
(0.4kW–22kW)
N
6–23
Inverter SJ700
2
DVM
Valor medido
–
PD
sin conducción
R
conducción
PD
sin conducción
S
conducción
PD
sin conducción
T
conducción
N
conducción
R
sin conducción
N
conducción
S
sin conducción
N
conducción
T
sin conducción
P
sin conducción
U
conducción
P
sin conducción
V
conducción
P
sin conducción
W
conducción
N
conducción
U
sin conducción
N
conducción
V
sin conducción
N
conducción
W
sin conducción
P
sin conducción
RB
conducción
N
sin conducción
RB
sin conducción