Lifan 160F Manual Para El Usuario página 15

a) Svitare il tappo dell'olio e quello di scarico per
far fuoriuscire completamente l'olio. Riavvitare
bene il tappo di scarico (Fig. 22).
b) Riempire con olio motore specifi cato fi no alla
tacca di livello massimo.
c) Riavvitare il tappo del serbatoio. Il rifornimento
di olio motore di 1/2 cambio è di 0,5 litri, il
rifornimento dell'olio motore è di 0,6 litri.
NOTA
Non gettare i barattoli dell'olio o l'olio
di scarto nella spazzatura o disperdere
l'olio nel terreno. Per tutelare l'ambiente,
raccomandiamo di conservare l'olio di scarto in
un contenitore chiuso e portarlo alla stazione ecologica locale.
2. MANUTENZIONE FILTRO DELL'ARIA
Un fi ltro dell'aria sporco può bloccare il fl usso dell'aria al carburatore, rendendolo insuffi ciente. Per
mantenere effi ciente il carburatore, eff ettuare la manutenzione periodica del fi ltro dell'aria. Se il motore
è utilizzato in zone molto polverose, la manutenzione deve
essere più frequente.
AVVERTENZA
Non pulire mai l'elemento fi ltro aria con
benzina o detergenti con punto di esplosione
basso, pericolo di esplosioni.
ATTENZIONE
Non fare mai funzionare il motore senza fi ltro
dell'aria perché nel motore, insieme all'aria,
penetrerebbero sporco e polvere accelerando
l'usura del motore.
Filtro a doppio elemento (Fig. 23)
Svitare la vite ad alette, smontare la scatola del fi ltro ed
ispezionare i due elementi per verifi care la presenza di danni.
Se necessario, sostituirli.
a) Elemento del fi ltro in schiuma: pulire con detergenti per uso
domestico e acqua calda (oppure solventi non infi ammabili
o con elevato punto di esplosione), fare asciugare, quindi
immergere in olio motore pulito. Strizzare via l'olio in eccesso
perché in caso contrario il motore produrrebbe fumo in fase di
avviamento.
b) Elemento del fl tro in carta: battere l'elemento contro una
superfi cie solida per eliminare la polvere accumulata o soffi arla
dall'interno verso l'esterno con un getto di aria compressa (non
superiore a 30 psi). Non pulire mai con una spazzola perché
questa farebbe penetrare lo sporco nelle fi bre dell'elemento.
Se l'elemento è molto sporco, sostituirlo con uno nuovo.
Filtro raccogli-polvere (Fig. 24)
Svitare la vite ad alette, smontare la scatola del fi ltro ed
ispezionare i due elementi per verifi care la presenza di danni.
Se necessario, sostituirli.
a) Elemento del fi ltro in schiuma: pulire con detergenti per uso
domestico e acqua calda (oppure solventi non infi ammabili
o con elevato punto di esplosione), fare asciugare, quindi
immergere in olio motore pulito. Strizzare via l'olio in eccesso
perché in caso contrario il motore produrrebbe fumo in fase di
avviamento.
Astina
di livello
Tappo di scarico
Astina
di livello
fi g. 22
Scatola fi ltro aria
Elemento del fi ltro
in carta
Elemento del fi ltro
in schiuma
fi g. 23
Coperchio del fi ltro
dell'aria
Scanalatura
Guida
aria
Proiezione
ingresso
aria
Vaschetta
di raccolta
polvere
IT
Tappo di
scarico
Vite ad alette
Vite ad alette
Elemento
del fi ltro
in carta
Elemento
del fi ltro in
schiuma
fi g. 24
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