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PROBLEM
DE
Anlasssystem ist normal
WARNUNG
• Bei der Kontrolle der Zündkerze niemals das Hochspannungskabel mit nassen
Händen anfassen.
• Sicherstellen, dass kein Benzin außerhalb des Motors verschüttet wurde und die Kerze nicht
durch Benzin nass ist.
• Zur Vorbeugung von Bränden vermeiden, dass Funken in die Montageöff nung der Kerze
gelangen.
Sollte der Motor, nachdem alle angegebenen Elemente kontrolliert wurden, nicht funktionieren,
kontaktieren Sie bitte Ihren Händler.
II. REDUZIERTE LEISTUNGEN DES MOTORS
PROBLEM
Wird das Drosselventil
mehr geöff net, ist die Be-
schleunigung nicht kor-
rekt, wird gesenkt oder
der Motor bleibt stehen.
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URSACHE
Luftaustritt zwischen Zylinder-
block und Zylinder.
Luftaustritt aus dem Ventil.
URSACHE
Anlasssystem.
Taktgebung der Zündung
ist nicht korrekt.
Kraftstoffver-
Luft in der Kraftstoffl eitung
sorgung.
oder Leitung ist verstopft.
Der Hauptstrahl ist nicht
korrekt eingestellt.
Im Vergaser ist die Öff nung
des Nadelventils und die
Anlassöff nung verstopft.
Benzinhahn verstopft.
Kohleverkrustungen in der
Verbrennungskammer
Luftfi lter verstopft.
Leck in der Zufuhrleitung.
Kompression
Kolben, Zylinder oder elas-
ist zu gering
tisches Band verschlissen.
Luftaustritt aus der Kontak-
toberfl äche zwischen Zylin-
derbock und Zylinderkopf.
Ventilspiel ist zu groß oder
zu klein.
Ventil ist undicht.
ABHILFE
Die Dichtung des Zylinders
und die Ebenheit der Kon-
taktoberfl ächen mit dem Zy-
linderkopf kontrollieren. Die
Bolzen am entsprechenden
Anzugsmoment anziehen.
Das Spiel des Ventils kontrol-
lieren und überprüfen, ob es
korrekt angezogen ist. Falls
notwendig, reparieren.
ABHILFE
Die Verstellung regulieren.
Entlüften oder die Leitun-
gen reinigen.
Einstellen.
Reinigen und mit Luft
durchblasen.
Reinigen und die beschä-
digten Teile auswechseln.
Reinigen.
Den Filtereinsatz reinigen.
Auswechseln.
Auswechseln.
Die Dichtung auswech-
seln.
Einstellen.
Reparieren.
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