DESIGNATION DES REPERES DES SCHEMAS ELECTRIqUES
COMPRESSEUR/ CIRCUITS SECURITES
K1
: contacteur du compresseur m1
K2
: contacteur du compresseur m2 (1)
FT1/FT2 : relais thermique compreseur m1 / m2
KA1
: contrôleur de coupure et d'ordre de phase pour
compresseurs "SCROLL" (selon modèle)
Lp1
: pressostat basse pression (réarmement auto)
Lp2
: pressostat basse pression (1) (réarmement auto)
Hp1
: pressostat haute pression (réarmement auto)
Hp2
: pressostat haute pression (1) (réarmement auto)
R1
: résistance de carter
R2
: résistance de carter (2)
FF7
: disjoncteur
m1
: compresseur
m2
: compresseur (2)
MOTEURS vENTILATIONS & LEURS EqUIPEMENTS
mO1 : moteur ventilation unité extèrieure (Voir tableau
2)
mO2 : moteur ventilation unité extèrieure (1) (Voir
tableau 2)
CO1 : condensateur moteur mO1 (1)
CO2 : condensateur moteur mO2 (1)
FO1 : sécurité du moteur mO1 (1) (réarmement
automatique)
SYSTEME TOUTES SAISONS
ACS1/ACS2 : variateur de fréquence triphasé
S1/S2
: transducteur de pression
KA2/KA3
: relais signal mode réversible (mod.
Réversibles)
KO1/KO2
: relais signal "marche/Arrêt"
RV1
: vanne d'inversion de cycle (modèle réversible)
RV2
: vanne d'inversion de cycle (modèle réversible)
(2)
RT
: sonde d'ambiance (option)
ICT
: sonde–temperature d' échangeur intèrieure
(option)
OCT : sonde–temperature d' échangeur extèrieure
OCT2 : sonde–temperature d' échangeur extèrieure (1)
Sm1 : interrupteur marche/arrêt à distance (non fourni)
(sur la carte: décâbler le shunt "SHm")
X
: bornier de raccordement
pCB
: carte de régulation
T1
: transformateur pour pCB
Note 1 : Selon modèle.
Note 2 : Seulement modèles 2 compresseurs.
FO2 : sécurité du moteur mO2 (1) (réarmement
automatique)
FT3
: relais thermique ou disjoncteur du moteur mI3
(1)
K3
: contacteur mI3 (1)
mI3
: moteur unité intérieure
C3
: condensateur mI3 (modèle monophasé)
Note 1 : Selon modèle.
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