Louis DID 520VX3 Instrucciones De Uso página 32

Démontage du pignon et du kit chaîne
Le cas échéant, pour accéder au pignon de chaîne, retirez d'abord le repose-
pieds, le sélecteur de vitesses (notez la position) et un cache-carter ou un
cache-pignon. Lorsque vous soulevez le cache, regardez si l'embrayage est
éventuellement actionné ; dans la mesure du possible, essayez de ne pas le
décrocher. Pour sécuriser le véhicule, enclenchez la première vitesse et bloquez
la pédale de frein (demandez à votre assistant) pour pouvoir détacher le pignon.
Le pignon peut être fixé de différentes manières (écrou central avec rondelle
d'arrêt, vis centrale avec rondelle d'arrêt, plaque support avec deux vis plus
petites). Le cas échéant, commencez par retirer la protection (par ex., pliez la
rondelle d'arrêt) avant de desserrer la vis ou l'écrou de fixation du pignon à l'aide
d'une douille à cliquet adaptée en déployant une force suffisante.
Ouvrez ensuite la chaîne. Un dérive-chaîne disponible séparément convient parfaitement pour
cette tâche. Poussez la chaîne vers le bas et retirez le pignon. Remettez immédiatement en
place le nouveau pignon (avec l'inscription visible) et serrez légèrement. Démontez ensuite la
roue arrière. Pour que la roue reste en position, utilisez un outil de démontage pour roue arrière
ou placez un bloc approprié sous la roue avant de retirer l'essieu. Desserrez ensuite l'écrou
d'essieu et expulsez l'essieu à l'aide d'un maillet en plastique. Utilisez éventuellement une barre
pour vous aider. Protégez le bras oscillant à l'aide d'un chiffon, afin d'éviter de le rayer avec
l'étrier de frein et son support. Tenez fermement la roue et faites-la glisser prudemment vers le
sol. Notez la position de montage des douilles d'espacement.
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