especializado. Consulte además un manual de taller
específico para su modelo de vehículo, que contenga
información detallada, ilustraciones y pares de apriete de
uniones roscadas para la máquina correspondiente.
4 | Montaje
4.1 | Preparación
Los kits de transmisión que distribuimos cumplen la homologación para
vehículos de los fabricantes alemanes de equipos originales. Los modelos del
extranjero o procedentes del mercado gris pueden presentar valores divergentes.
También puede ocurrir ocasionalmente que dentro del mismo año de fabricación
se empleen diferentes componentes. El año de la autorización inicial no coincide
siempre con el año de fabricación.
Compare siempre en primer lugar la cantidad de dientes y la fijación del
piñón/la corona con la pieza usada montada en cada caso.
Recuerde la posición de montaje (¿qué cara se monta orientada hacia
delante? ¿cuál hacia atrás?). Por seguridad, marque la posición de montaje en las
piezas nuevas antes de desmontar las piezas usadas.
No comience con el montaje del nuevo kit de transmisión hasta estar seguro de
que el kit de transmisión contiene todos los componentes necesarios para la
motocicleta en cuestión.
Coloque el vehículo de forma segura sobre un caballete de rueda trasera o
apóyelo sobre el caballete central.
4.2 | Desmontaje
NOTA
Peligro de deterioro
• No realice usted mismo el montaje o desmontaje del kit de
transmisión a no ser que disponga de los conocimientos
especializados necesarios.
• En caso contrario, acuda sin falta a un taller especializado.
Consulte además un manual de taller que contenga
información detallada, ilustraciones y pares de apriete
de uniones roscadas para el modelo de vehículo
correspondiente.
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