A Bstimmen - Magura TS8 Manual De Instrucciones

s u
et p
luftdruck überprüfen
Der.Negativfederweg.–.oder.sag.(engl..„Senkung").–.bezeichnet.die.
L L
Distanz,.um.welche.Ihre.Federgabel.eintaucht,.wenn.sie.im.Stand.aus­
schließlich.von.Ihrem.. K örpergewicht.belastet.wird.und.gibt.Ihnen.eine.
erste.Rückmeldung,.ob.der.eingestellte.Luftdruck.grundsätzlich.im.
korrekten.Bereich.liegt.
Federweg
mm in
80 3.1
100 3.9
120 4.7
140 5.5
150 5.9
Sicherstellen,.dass.DLO³.bzw..DLO².deaktiviert.ist.(OPEN./.OFF).
) .
Sicherstellen,.dass.eLECT.eingeschaltet.ist.(ON).
) .
. Z ustand.„DLO².deaktiviert.(OFF)".befindet.
[ ]
Gummiring. ( 5 ) . F6 .am.linken.Standrohr.ganz.nach.unten.schieben.
) .
Vorsichtig.aufsteigen.–.nicht.wippen.
) .
Ihre.Federgabel.taucht.Ihrem.Körpergewicht.entsprechend.weit.ein.
Î
Î
Vorsichtig.absteigen.
) .
Distanz.zwischen.Gummiring.und.Abstreifer.messen.
) .
Der.Negativfederweg.sollte.20–30.%.des.möglichen.Federwegs.Ihrer.
Î Î
Federgabel.aus. m achen.– siehe.
Luftdruck.ggf..erhöhen.–.wenn.der.Negativfederweg.über.30.%.liegt.
) .
Luftdruck.ggf..senken.–.wenn.der.Negativfederweg.unter.20.%.liegt.
) .
Zur.genauen.Abstimmung.des.Luftdrucks.Ihrer.Federgabel.ist.nun.eine.
L L
Probefahrt.auf.repräsentativer.Teststrecke.erforderlich.
Luftdruck.ggf..erhöhen.–.wenn.Ihre.Federgabel.öfter.als.1–2.Mal.durch­
) .
schlägt.
Luftdruck.ggf..senken.–.wenn.Ihre.Federgabel.den.möglichen.Federweg.
) .
nicht.. e rreicht.(erkennbar.an.der.Endlage.des.Gummirings).
14
sag ≈ 20–30 %
mm in
16–24 0.6–0.9
20–30 0.8–1.2
24–36 0.9–1.4
28–42 1.1–1.7
30–45 1.2–1.8
[
F1
[ ]
.und.sich.im.
K1
,.Seite.5.
d
imensiOnen
d (z )
ämpfung ugstufe
Die.Dämpfung.der.Zugstufe.ist.für.die.Geschwindigkeit.des.Ausfederns.
L L
Ihrer.. M AGURA.Federgabel.verantwortlich..
Hohe.Dämpfung.(+).der.Zugstufe.bewirkt.langsameres.Ausfedern,.was.
zu.reduziertem.Boden. k ontakt.und.somit.zu.weniger.Traktion.und.
. K ontrollverlust.führen.kann..
Geringe.Dämpfung.(­).der.Zugstufe.bewirkt.schnelleres.Ausfedern,.was.
zum.Springen.des.Vorderrads.und.somit.ebenso.zu.weniger.Traktion.
und.Kontrollverlust.führen.kann..
Grundsätzlich.gilt:.je.höher.Ihr.Körpergewicht.und.Ihre.Geschwindigkeit.
und.je.rauher.die.Strecke,.desto.höher.die.erforderliche.Dämpfung.der.
Zugstufe.
Sicherstellen,.dass.DLO³.bzw..DLO².deaktiviert.ist.(OPEN./.OFF).
) .
Sicherstellen,.dass.eLECT.eingeschaltet.ist.(ON).
) .
]
.
. Z ustand.„DLO².deaktiviert.(OFF)".befindet.
Roten.Einstellknopf..zunächst.bis.zum.Anschlag.gegen.den.Uhrzeiger­
) .
[ ]
sinn.(­).. d rehen. g1 .
Roten.Einstellknopf.6–7.Rasterpunkte.im.Uhrzeigersinn.(+).drehen.
) .
Dämpfung.der.Zugstufe.ist.auf.mittleren.Wert.gestellt.
Î Î
Zur.genauen.Abstimmung.der.Dämpfung.Ihrer.Federgabel.ist.nun.ein.
L L
kurzer.Test.erforderlich:.fahren.Sie.–.auf.dem.Sattel.sitzend.–.eine.
kleine.Stufe.(Bordsteinkante.o..ä.).hinunter.
Dämpfung.der.Zugstufe.ggf..schrittweise.um.1.Rasterpunkt.erhöhen.(+).
) .
–.wenn.Ihre.Federgabel.öfter.als.1–2.Mal.nachschwingt.
Dämpfung.der.Zugstufe.ggf..schrittweise.um.1.Rasterpunkt.verringern.(­).
) .
–.wenn.Ihre.Federgabel.nur.zäh.ausfedert.
aBstimmen
[ ]
.und.sich.im.
K1
[ ]
.
F1