Attention : Lors du transport de marchandises, des forces
horizontales et verticales surviennent. Les forces verticales
doivent également être considérées pour garantir la sécu-
risation du chargement(ex.: retenue avec des sangles). Les
forces de sécurisation calculées doivent être maintenues
avec des moyens d'arrimage et de sangle.
Pour l'arrimage plaquant, il est impératif de tenir compte
de l'angle vertical alpha (l'angle entre la sangle de serrage
et le plateau de chargement, mesuré au point d'arrimage,
doit être compris entre 65° et 90°).
Stabilité du chargement :
Bs = Distance entre le centre
■ ■
de gravité et l'arrête de
basculement
Hs = Hauteur du centre de gravité
■ ■
c = Coefficient d'accélération
■ ■
(ex. : vers l'avant : 0,8 – voir page 44)
Un chargement est alors stable quand : Bs / Hs > c
Vers l'avant
Sur le côté
Vers l'arrière
4.3 Types de sécurisation du chargement
Arrimage par le bas (sécurisation du chargement par la force)
■ ■
Arrimage diagonal, arrimage incliné, arrimage horizontal
■ ■
(sécurisation du chargement par blocage)
Fixation du chargement à l'aide de supports de chargement,
■ ■
barres de serrage, cloisons, filets, etc.
Le type de sécurisation de charge le plus simple est l'arri-
mage du chargement contre la cloison ou les côtés du
véhicule. Le but principal étant d'éviter tout dépla-
L'arrête de
Kipp-
basculement
kante
Bs / Hs > 0,8
Bs / Hs > 0,6 dans véhicule : 0,8
Bs / Hs > 0,5
BS
Centre de
Schwer-
gravité
punkt
47