Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Let op: Bij het transport van goederen treden zowel
horizontale als verticale krachten op. Daarom dient er
bij het vastzetten van de lading ook rekening gehouden te
worden met evt. optredende verticale krachten.(bv. door
neerwaartse druk middels spanbanden) De optredende
krachten dienen door hulpmiddelen in bedwang gehou-
den worden.
Tijdens het omlaag sjorren moet absoluut de verticale hoek
alfa in acht worden genomen
(hoek tussen de sjorband en het laadoppervlak, gemeten
op het sjorpunt. Moet tussen 65° en 90° liggen)
De stabiliteit van de lading
Bs = Afstand van het
■ ■
zwaartepunt tot de hel-
lende rand
Hs = Hoogte zwaarte-
■ ■
punt
c = acceleratiecoëfficiënt
■ ■
(bv in rijrichting 0,8 - zie Pag. 59)
Een lading is afdoende gezekerd,
indien:
Naar voren
Zijdelings
Naar achter.
4.3 Ladingzekering, div. methoden
Lashing (wrijving creëren om de lading vast te zetten)
■ ■
Diagonaal, verticaal en horizontaal vastsjorren van de lading
■ ■
Vastzetten van de lading door middel van o.a. spanstangen,
■ ■
vastzetrails, veiligheidsnetten en vloerogen.
De eenvoudigste manier om lading vast te zetten tegen
het kopschot, het zijschot of de rongen van het voertuig.
Hellende
Kipp-
rand
kante
Bs / Hs > c
Bs / Hs > 0,8
Bs / Hs > 0,6
Bs / Hs > 0,5
BS
Zwaartepunt
Schwer-
punkt
63
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
